Oricine exportă un vehicul în afara Uniunii Europene poate fi obligat să îi dovedească igiena rutieră!
Aceasta este principala prevedere a noului Regulament privind transportul deșeurilor (EVOA), introdus pe 21 mai 2026. Astfel, de exemplu, vama poate opri complet exportul unui camion căruia nu îi pornește motorul sau la care nu se poate cupla o treaptă de viteză.
Iar o altă reglementare numită Regulamentul privind vehiculele scoase din uz (VLU), ce urmează să intre în vigoare în 2033, introduce un ITP obligatoriu și valabil pentru fiecare vehicul exportat în afara Uniunii Europene. Deci, interzice complet exportul de vehicule care necesită chiar și reparații moderate sau o revizie completă după o perioadă lungă de depozitare. Însă, inspectorii olandezi (ILT) au publicat o declarație în care precizează că vor studia posibilitatea introducerii unei astfel de supravegheri mai devreme, iar cei belgieni au adoptat o poziție similară.
Schimbarea vine din necesitatea de a preveni inundarea piețelor non-europene, în special a celor africane, cu vehicule aflate în stare tehnică îndoielnică.
