Confederația Patronală Concordia a transmis Senatului, la 27 octombrie 2026, o serie de propuneri de amendamente la inițiativa legislativă L597/2026, care vizează modificarea Codului amenajării teritoriului, urbanismului și construcțiilor. Organizația solicită simplificarea procedurilor de autorizare, clarificarea responsabilităților autorităților și eliminarea unor prevederi care ar putea genera costuri suplimentare pentru investițiile industriale și logistice.
Noul Cod al amenajării teritoriului, urbanismului și construcțiilor, adoptat prin Legea nr. 169/2026 și intrat în vigoare la 25 august 2026, a reorganizat cadrul legislativ privind planificarea urbanistică și autorizarea lucrărilor de construire, înlocuind inclusiv Legea nr. 50/1991 și Legea nr. 350/2001. Reforma urmărește simplificarea și digitalizarea procedurilor administrative, precum și introducerea unor cerințe privind sustenabilitatea construcțiilor.
În documentul transmis comisiilor de specialitate ale Senatului, Concordia susține obiectivele reformei, dar atrage atenția asupra unor prevederi care pot produce blocaje administrative, interpretări neunitare și dificultăți în realizarea investițiilor.
Unul dintre principalele amendamente privește infrastructura logistică și industrială. Concordia propune limitarea obligației privind acoperișurile verzi pentru clădirile industriale și de depozitare cu suprafețe construite de peste 10.000 mp, la maximum 10% din suprafața acoperișului sau 2.000 mp net. Potrivit estimărilor organizației, cerințele actuale ar putea genera costuri suplimentare de peste 4–6 milioane de euro pentru un proiect logistic.
Confederația solicită și adaptarea cerințelor privind permeabilitatea suprafețelor și umbrirea parcărilor la specificul transportului greu. Astfel, platformele de manevră, curțile pentru camioane, docurile de încărcare și parcările pentru vehicule grele ar urma să fie exceptate de la anumite cerințe privind umbrirea, iar zonele destinate traficului greu ar putea utiliza îmbrăcăminți rutiere impermeabile, precum betonul rutier sau asfaltul, cu sisteme obligatorii de colectare și tratare a apelor pluviale.
Concordia consideră că aplicarea unor soluții de pavare permeabilă în zonele de manevră ale camioanelor de mare tonaj poate afecta durabilitatea infrastructurii și poate genera costuri suplimentare de întreținere. Totodată, organizația propune ca noile obligații privind acoperișurile verzi, suprafețele permeabile și umbrirea să se aplice numai proiectelor pentru care certificatele de urbanism sunt emise după 1 ianuarie 2027.
Alte amendamente vizează simplificarea autorizării modificărilor aduse proiectelor de construcții, fără reluarea avizelor care nu sunt afectate, precum și clarificarea răspunderii investitorilor și a specialiștilor implicați în execuția lucrărilor. Confederația propune, de asemenea, extinderea de la un an la cinci ani a perioadei tranzitorii pentru regularizarea anumitor construcții executate fără autorizație sau cu nerespectarea acesteia, în condițiile prevăzute de lege.
Pentru sectorul transporturilor și logisticii, modificările propuse sunt relevante în special pentru dezvoltarea depozitelor, terminalelor logistice, centrelor de distribuție și infrastructurii destinate vehiculelor grele, unde cerințele urbanistice și costurile de autorizare influențează direct fezabilitatea investițiilor.
Inițiativa L597/2026 se află în prezent în dezbaterea comisiilor permanente ale Senatului, în procedură de urgență. Amendamentele formulate de Concordia reprezintă propuneri ale mediului de afaceri și nu constituie, în această etapă, modificări legislative adoptate.
Citiți documentul integral AICI
Pentru a ne trimite argumentele/opiniile dvs. vă rugăm să ne scrieți la adresa [email protected]
