IRU, UNTRR și celelalte organizațiile membre IRU au lansat o petiție online prin care jucătorii din industria de transport sunt invitați să se exprime împotriva inițiativei Comisiei Europene de a obliga operatorii de transport mărfuri sau pe clienții acestora (expeditorii) să cumpere, să opereze sau să utilizeze în alt mod o cotă fixă de vehicule cu emisii zero, respectiv camioane electrice sau pe bază de hidrogen.
Inițiativa, numită „Greening Corporate Fleets” (Înverzirea flotelor corporative), are ca scop sprijinirea producătorilor din UE în vânzarea de camioane cu emisii zero, asigurându-se că operatorii de transport le vor cumpăra.
UNTRR mulțumește membrilor și tuturor transportatorilor pentru mobilizarea exemplară în cadrul consultării europene privind inițiativa „Clean Corporate Vehicles” și cere sprijinul și pentru completarea petiției lansate cu IRU: AICI!
CONSULTAȚI TEXTUL ÎN ROMÂNĂ AICI
Această inițiativă pregătește un Regulament european privind vehiculele corporative curate, care ar putea impune obligații de achiziție sau utilizare a unei cote minime de vehicule cu emisii zero (ZEV) – cum ar fi camioanele electrice sau pe bază de hidrogen – pentru operatorii de transport rutier și/sau pentru clienții acestora (expeditorii).
IRU consideră că este nevoie urgent să se transmită CE un semnal puternic că ecosistemul transportului rutier de mărfuri nu are nevoie și nici nu dorește o astfel de obligație. Iar decarbonizarea acestuia este deja în curs de desfășurare și va avea loc din ce în ce mai mult atunci când condițiile financiare și de infrastructură vor fi pregătite și când tipul de operațiune efectuată va fi compatibil cu aceste tipuri de vehicule.
Petiția numită „Da ecologizării, nu mandatelor“ poate fi semnată până la data de 24 noiembrie de toate asociațiile de transport de mărfuri, operatorii de transport de mărfuri, intermediarii de transport de mărfuri, producătorii, distribuitorii și orice alți clienți ai operatorilor de transport (denumiți generic expeditori).
Petiția poate fi semnată AICI!
Radu Dinescu- Președinte IRU consideră că tranziția nu poate fi impusă exclusiv companiilor de transport rutier de marfă, deja supuse unor marje reduse și unei presiuni concurențiale puternice. Iar introducerea unor cote obligatorii ar însemna impunerea de costuri suplimentare fără a ține cont de condițiile reale de operare ale companiilor, disponibilitatea infrastructurii și sustenabilitatea economică.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), deși susține obiectivele UE de decarbonizare, subliniază că piața transporturilor din România, dominată de IMM-uri, nu este pregătită pentru un mandat de electrificare obligatorie din cauza barierelor structurale, financiare și operaționale. Printre problemele evidențiate de UNTRR se numără lipsa infrastructurii de încărcare, în special pentru vehiculele grele, costurile ridicate de finanțare și reticența clienților de a acoperi costurile suplimentare, limitele tehnice și operaționale ale camioanelor electrice (autonomia, durata de viață a bateriei, restricțiile privind feriboturile), riscurile mandatelor obligatorii care duc la o presiune financiară insuportabilă, vulnerabilitatea IMM-urilor, prețuri mai mari la transport și pierderi de locuri de muncă.
UNTRR a solicitat Comisiei o abordare de tranziție realistă și flexibilă, bazată pe:
– Implementarea accelerată a infrastructurii de încărcare (inclusiv hub-uri megawați)
– Sprijin financiar și acces mai ușor la finanțare pentru IMM-uri
– Stimulente fiscale pentru achiziționarea de vehicule cu valoare zero (ZEV)
– Obiective progresive și realiste, concepute în colaborare cu industria
– Neutralitate tehnologică, permițând o combinație de soluții cu emisii reduse și zero
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) adresează mulțumiri tuturor membrilor și transportatorilor români care au răspuns apelului nostru de a participa la consultarea publică europeană privind inițiativa Comisiei Europene „Call for Evidence for an Impact Assessment – Clean Corporate Vehicles”, coordonată de DG MOVE.
Această inițiativă pregătește un Regulament european privind vehiculele corporative curate, care ar putea impune obligații de achiziție sau utilizare a unei cote minime de vehicule cu emisii zero (ZEV) – cum ar fi camioanele electrice sau pe bază de hidrogen – pentru operatorii de transport rutier și/sau pentru clienții acestora (expeditorii).
România – locul 3 în UE la participare, datorită mobilizării rapide a transportatorilor români!
Din totalul de 490 de răspunsuri transmise Comisiei Europene:
- 106 au provenit din Polonia (locul 1),
- 75 din Belgia (locul 2),
- 68 de răspunsuri din România (locul 3 în UE).
Este important de subliniat că, până la data de 6 septembrie, din România nu fusese transmis niciun răspuns, iar în doar două zile – până pe 8 septembrie – transportatorii români s-au mobilizat exemplar la apelul UNTRR și au transmis pozițiile lor către Comisia Europeană, ocupând un loc fruntaș la nivel european.
Această implicare confirmă puterea și unitatea sectorului românesc de transport rutier, precum și dorința clară a operatorilor români de a se face auziți în procesul de elaborare a politicilor europene.
UNTRR susține tranziția realistă și sustenabilă către transportul curat, însă se opune impunerii unor cote arbitrare și nerealiste, care nu țin cont de infrastructura insuficientă, costurile ridicate și realitățile economice ale transportatorilor din UE și în special al celor din Europa Centrală și de Est.
Mulțumim tuturor membrilor UNTRR pentru sprijinul constant și implicarea activă în apărarea intereselor transportatorilor români în fața noilor inițiative europene!
Împreună, vocea noastră contează la nivelul UE.
