Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a transmis două adrese oficiale către Guvernul României și Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor, solicitând un punct de vedere clar privind aplicabilitatea Ordinului nr. 1887/2025 pentru transporturile rutiere de marfă provenind din Uniunea Europeană.
Demersul vine în urma unor situații recurente din practică, în care operatorii de transport rutier au încheiat contracte cu companii din industria textilă ce activează în regim lohn, în cadrul lanțurilor europene de aprovizionare. În astfel de cazuri, bunurile livrate către UE sunt uneori returnate în România din motive de neconformitate, fiind încadrate drept produse second-hand.
De asemenea, există producători români de piese auto care livrează către parteneri din alte state membre, însă în anumite situații aceste piese sunt refuzate și returnate în țară ca neconforme sau deșeuri.
În acest context, UNTRR atrage atenția că prin abrogarea Ordinului 831/49/2022, noul Ordin 1887/2025 nu mai include în lista punctelor rutiere de frontieră autorizate unele locații esențiale precum Giurgiu, Calafat, Nădlac, Nădlac II și Borș II. Această modificare are un impact direct asupra operatorilor de transport din Oradea, Arad, Timișoara, care sunt astfel obligați să urmeze rute semnificativ mai lungi pentru a accesa punctele prevăzute în noul ordin.
UNTRR solicită autorităților clarificări și soluții urgente pentru a asigura predictibilitate și eficiență operațională în transportul rutier de marfă transfrontalier.
