Începând cu 1 ianuarie 2026, cadrul legislativ care reglementează circulația vehiculelor de transport marfă va fi modificat după cum urmează:
- articolul 3/A din Legea nr. I/1988 privind circulația rutieră, care reglementează traficul de tranzit internațional al vehiculelor cu masa maximă autorizată de peste 20 de tone;
- Decretul comun nr. 1/1975 (II. 8.) al Ministerului Transporturilor și Ministerului Afacerilor Interne privind Regulamentul circulației rutiere, referitor la traficul vehiculelor de mare tonaj;
- Decretul ITM nr. 26/2021 (VI. 28.) privind administrarea drumurilor, care stabilește noi reguli pentru desemnarea rețelei de rute de tranzit.
Obiectivul de politică în domeniul transporturilor al acestor modificări legislative este acela de a asigura ca transportul de marfă — în concordanță cu programul de dezvoltare a rețelei de autostrăzi implementat în ultimii 15 ani — să se desfășoare cu prioritate pe rețeaua de autostrăzi și drumuri expres, iar vehiculele să poată devia de la această rețea doar pentru scopuri de transport clar definite și, chiar și în aceste cazuri, exclusiv pe trasee care implică cel mai redus impact social posibil.
Noul cadru de reglementare — limitând strict traficul de tranzit internațional fără punct de origine sau destinație în Ungaria și direcționând acest trafic către o rețea de rute de tranzit desemnată, protejând totodată accesul la rutele indispensabile transportului intern și transportului cu destinație în Ungaria, legat de activități profesionale — urmărește următoarele obiective:
- protejarea zonelor rezidențiale prin reducerea și calmarea traficului vehiculelor de mare tonaj;
- menținerea traficului vehiculelor de mare tonaj pe rețeaua de autostrăzi și drumuri expres, în vederea creșterii siguranței rutiere și reducerii impactului fonic și asupra mediului.
În baza acestui cadru legal, Ungaria a introdus, de la 1 ianuarie 2026, o regulă strictă potrivit căreia camioanele de peste 20 de tone aflate în tranzit internațional — fără punct de încărcare sau descărcare pe teritoriul ungar — pot circula exclusiv pe rețeaua de rute de tranzit desemnate, construită aproape integral pe autostrăzi și drumuri expres. Rețeaua conectează punctele de frontieră și este marcată distinct, iar utilizarea drumurilor naționale sau județene este, ca regulă generală, interzisă.
Abaterile de la traseele de tranzit sunt permise doar în situații excepționale, exclusiv pentru efectuarea pauzelor obligatorii de odihnă și numai către parcări accesibile fără traversarea localităților. În schimb, transporturile care au un punct de origine sau destinație în Ungaria pot utiliza drumuri din afara rețelei de tranzit doar pe distanța strict necesară desfășurării operațiunii, în condițiile stabilite de administratorii de drum.
În practică, noile reguli afectează aproape exclusiv transportatorii străini aflați în tranzit, care sunt obligați să urmeze rute ocolitoare semnificativ mai lungi. Acest lucru generează costuri suplimentare importante, atât prin creșterea consumului de carburant, cât și prin taxele de drum aferente utilizării intensive a autostrăzilor.
Pentru a sprijini operatorii de transport în adaptarea la noul regim, punem la dispoziție AICI harta rutelor de tranzit permise și AICI harta interactivă cu drumurile restricționate, pe baza informațiilor publicate de Útinform. Recomandăm planificarea atentă a curselor pentru a evita abateri nepermise și sancțiuni.
