Asociațiile britanice din transport și energie – Road Haulage Association (RHA), Hydrogen Energy Association (HEA) și Construction Plant-hire Association (CPA) – solicită Guvernului Marii Britanii să includă hidrogenul în strategia națională de decarbonizare a transportului greu.
Într-o scrisoare comună transmisă înaintea actualizării strategiei britanice pentru hidrogen, organizațiile avertizează că soluțiile bazate exclusiv pe baterii nu pot acoperi toate nevoile operaționale ale sectorului, în special pentru transportul greu, flotele de utilități, transportul pe distanțe lungi și echipamentele de construcții.
În prezent, Marea Britanie are mai puțin de șase stații de realimentare cu hidrogen în funcțiune, comparativ cu aproximativ 100 în Europa. Asociațiile cer crearea a cel puțin 12–13 stații strategice de-a lungul principalelor coridoare de transport și sprijin pentru huburi de alimentare dedicate flotelor.
Potrivit RHA și HEA, hidrogenul oferă avantaje operaționale majore – realimentare rapidă, autonomie ridicată și performanță constantă în condiții de frig – esențiale pentru menținerea competitivității industriei. În plus, tehnologia ar putea reduce presiunea asupra rețelei electrice și costurile infrastructurii energetice.
Cele trei organizații solicită Guvernului o foaie de parcurs națională pentru hidrogen, obiective clare de cerere și mecanisme financiare care să reducă diferența de cost față de motorina convențională.
Proiecte pilot precum ZenFreight și HyHaul Mobility testează deja camioane cu celule de combustie pe hidrogen și vehicule electrice grele, urmând ca până în vara lui 2026 să fie creat primul coridor britanic de transport rutier cu emisii zero de-a lungul autostrăzii M4.
