Comisia Europeană a găsit soluția pentru problema industriei auto transferând-o la industria transporturi rutiere.
Planul CE pentru menținerea competitivității industriei auto din UE: 1 vehicul din 10 să fie electric. Cu alte cuvinte transportatorii care au parc auto mai mare de 9 vehicule vor trebui să cumpere 1 vehicul electric.
Această măsură este nerealistă, întrucât pe lângă prețul foarte mare (aprox. 350.000 euro) nu există dezvoltată infrastructură de reîncărcare a bateriei. De asemenea, autonomia bateriei este de 250-350 km pe lângă 4.000 km cât poate parcurge un camion diesel. În plus cu vehiculele electrice nu se pot transporta cisterne ADR, mărfuri ADR, mărfuri agabaritice, vehicule pe platformă, mărfuri sub temperatură controlată, etc.
Având în vedere aceste aspecte UNTRR a solicitat Domnului Sorin Mihai GRINDEANU– Ministrul Transporturilor și Infrastructurii să transmită o scrisoare Doamnei URSULA von der LEYENN , Președintele CE prin care să se opună acestui plan forțat de înverzire a flotei.
Adresa UNTRR: La data de 30 ianuarie 2025, Președintele Comisiei Europene Ursula von der Leyen a lansat Dialogul strategic privind viitorul industriei auto cu scopul de a avansa agenda UE pentru decarbonizare. În acest context, Președintele von der Leyen a cerut Comisarului pentru transport durabil și turism Apostolos Tzitzikostas să prezinte, până la 5 martie 2025, un Plan de acțiune amplu, care să cuprindă domenii precum accesul la resurse, aptitudinile și forța de muncă, inovare tehnologică și dezvoltarea generației viitoare de vehicule. Planul va cuprinde și o serie de propuneri legislative.
În vederea elaborării Planului de acțiune Comisia a organizat în perioada 30.01.2025 – 13.02.2025, o consultare publică privind obiectivele și măsurile care ar trebui incluse în Planul de acțiune. Pe componenta mobilității curate, pentru accelerarea utilizării vehiculelor electrice, Comisia consideră că trebuie acționat pe trei direcții: reglementarea, asigurarea infrastructurii de reîncărcare și stimularea cererii de vehicule electrice. Pentru stimularea cererii se poate apela la: (1) introducerea unei ”etichete verzi” pentru mai buna informare a consumatorilor; (2) armonizarea și întărirea, la nivelul statelor membre, a măsurilor legate de fiscalitate și de stimulentele acordate în cazul achiziționării autovehiculelor; (3) prin intermediul achizițiilor publice/piețelor pilot.
Legat de posibilele propuneri legislative, reamintim că, în Programul COM pentru 2023, ca parte a Pactului Verde European, era propusă o măsură (legislativă sau non-legislativă) privind ”înverzirea flotelor operatorilor economici”. Măsura este reiterată în mandatul dat noului Comisar pentru mobilitatea durabilă și transport (”You will put forward proposals for clean corporate fleets”). Cu ocazia unei discuții la nivel înalt ce a avut loc la începutul lunii februarie, reuniune organizată de Comisarul pentru climă și creștere net-zero și curată, Wopke Hoekstra și de Vice-președintele executiv pentru drepturi sociale și competențe, locuri de muncă de calitate și pregătire, Roxana Mînzatu, IRU a reiterat poziția negativă față de stabilirea unui mandat privind numărul de vehicule electrice pentru o flotă privată], poziție susținută de UNTRR. Așa cum a reieșit din discuții, un alt element de îngrijorare îl reprezintă axarea Comisiei numai pe programul de electrificare a flotei, în ciuda unor variante alternative (hidrogenul utilizat în motoare, biocombustibilii, combustibilii sintetici), ceea ce afectează negativ operatorii români prin creșterea costurilor și îngreunarea procesului de reînnoire a flotelor.
Din informațiile pe care le deținem, SM au făcut deja demersuri la nivelul Comisiei privind Planul de lucru. Astfel, IE, BE, NL și AT au transmis o scrisoare către Președintele von der Leyen susținând introducerea obligației de a achiziționa vehicule electrice. De cealaltă parte, CZ și PT și-au exprimat dezacordul privind stabilirea unui mandat pentru electrificarea flotei private. Sugerăm identificarea, cu sprijinul RPRO, a SM like minded în scopul schimbului de informații și a unei posibile coordonări pe această temă.
În contextul legislației UE care complică tot mai mult sectorul rutier și ținând cont de provocările economice și politice actuale, solicităm sprijinul ministerului în susținerea intereselor operatorilor români. Dat fiind timpul extrem de scurt, vă rugăm să dispuneți transmiterea unei scrisori prin care Comisia să fie informată asupra preocupărilor noastre în ceea ce privește înverzirea forțată a flotei. Pentru facilitarea demersului, atașăm o propunere de text în care sunt prezentate argumentele părții române.
În speranța că veți da curs solicitării noastre, vă rog să primiți, stimate domnule ministru, expresia deosebitei mele considerații.
