De la 1 iulie 2025, transportatorii rutieri din Europa trebuie să se adapteze la o serie de modificări legislative și operaționale care afectează atât reglementările ADR, cât și condițiile de acces în anumite zone urbane și porturi.
În ceea ce privește transportul de mărfuri periculoase, se încheie perioada de tranziție pentru noile reglementări ADR. Documentele trebuie păstrate exclusiv în cabina șoferului, iar instruirea devine obligatorie și pentru cei care transportă cantități limitate. De asemenea, se introduc noi coduri ONU pentru baterii, vehicule electrice și agenți de stingere, iar condițiile de ambalare și etichetare devin mai stricte. Sunt revizuite și procedurile privind transportul deșeurilor periculoase, inclusiv azbestul.
Tot din 1 iulie, orașul Enschede din Olanda se alătură altor localități care restricționează accesul vehiculelor poluante în zonele cu emisii zero. Reglementările stabilesc perioade limitate de acces pentru dubele Euro 5 și Euro 6, precum și pentru camioanele Euro 6 cu vechime redusă.
Cehia lansează o nouă autoritate de control rutier, INSID, care va funcționa independent de poliție și vamă. Aceasta va utiliza tehnologie avansată pentru citirea tahografului de la distanță, cântărirea în mișcare și detectarea automată a încălcărilor, fără a opri vehiculul. Inspectoratul va avea competențe de sancționare cu amenzi de până la 20.000 de euro. Aflați mai multe despre asta aici.
În Italia, transportatorii care operează în portul Livorno vor introduce o taxă suplimentară pe facturi, denumită „Port Fee”, pentru a acoperi costurile generate de întârzierile constante din terminale. Practica este deja aplicată în alte porturi precum Genova, Napoli, Veneția și La Spezia.
