Comisia pentru Transport și Turism (TRAN) din Parlamentul European a aprobat o serie de măsuri care vizează simplificarea controalelor tehnice și reducerea costurilor de operare pentru transportatori, prin reguli mai flexibile privind taxarea rutieră și verificarea vehiculelor.
Noile propuneri fac parte din revizuirea pachetului legislativ european privind siguranța rutieră și a directivei Eurovignette, care reglementează taxele de drum în funcție de emisiile de CO₂.
Reduceri de până la 75% pentru vehiculele cu emisii reduse
Una dintre cele mai importante măsuri susținute de eurodeputați este introducerea unor stimulente financiare pentru vehiculele mai puțin poluante. Statele membre ar putea aplica reduceri de până la 75% din taxele de drum pentru vehiculele cu emisii reduse, până la 30 iunie 2031, pentru a accelera tranziția către transportul mai curat.
În același timp, utilizarea remorcilor eficiente din punct de vedere energetic ar putea fi recompensată prin taxe mai mici, deoarece acestea contribuie indirect la reducerea consumului și a emisiilor.
De asemenea, sunt recunoscute și tehnologiile auxiliare, precum sistemele electrificate de refrigerare pentru transportul de marfă, care ar putea beneficia de tratament favorabil în cadrul sistemelor de taxare.
Controale tehnice mai flexibile
Parlamentul European susține și o abordare mai echilibrată în ceea ce privește inspecțiile tehnice. Printre măsuri se numără eliminarea unor obligații considerate excesive, precum testarea anuală a emisiilor pentru autoutilitare, precum și evitarea unor cerințe mai stricte pentru vehiculele nepoluante din cauza greutății tehnologiilor utilizate.
Totodată, tehnologiile de monitorizare la distanță vor fi utilizate doar pentru identificarea vehiculelor care necesită verificări suplimentare, fără a genera automat sancțiuni.
Reguli mai clare pentru taxare și operare
Noile propuneri urmăresc și simplificarea sistemului de taxare rutieră, inclusiv prin facilitarea accesului la clasificările de emisii CO₂ și recunoașterea acestora între statele membre. În lipsa unor date complete despre remorci, taxarea ar putea fi calculată doar pe baza vehiculului principal, pentru a evita blocaje administrative.
Propunerile vor fi supuse votului în plenul Parlamentului European, urmând apoi negocieri cu statele membre și Comisia Europeană pentru stabilirea formei finale a legislației.
În ansamblu, noile măsuri urmăresc un echilibru între obiectivele de mediu și nevoia transportatorilor de a opera într-un cadru predictibil, cu reguli mai simple și costuri mai ușor de gestionat.
