Comisiile pentru mediu (ENVI), piață internă (IMCO) și transport (TRAN) ale Parlamentului European au aprobat, la 4 noiembrie 2026, o serie de amendamente la propunerea de regulament Automotive Omnibus, care urmărește simplificarea cerințelor tehnice și a procedurilor de testare pentru autovehicule. Printre măsurile susținute se numără amânarea cu 18 luni a aplicării normelor Euro 7 pentru vehiculele grele și introducerea unor derogări pentru autoutilitarele electrice.
Textul a fost aprobat în cadrul reuniunii comune a celor trei comisii parlamentare, cu 105 voturi pentru, 39 împotrivă și 21 de abțineri. Propunerile fac parte din pachetul legislativ Automotive prezentat de Comisia Europeană în decembrie 2025, destinat sprijinirii competitivității industriei auto europene și tranziției către mobilitatea cu emisii reduse.
Una dintre principalele modificări relevante pentru transportul rutier de marfă este propunerea de amânare cu 18 luni a aplicării normelor Euro 7 pentru vehiculele grele. Măsura urmărește acordarea unui interval suplimentar pentru adaptarea producătorilor la noile cerințe tehnice și de testare.
Eurodeputații propun, de asemenea, exceptarea autoutilitarelor electrice cu masa cuprinsă între 3,5 și 4,25 tone de la obligația instalării dispozitivelor de limitare a vitezei. Derogarea ar urma să fie supusă unor evaluări periodice.
Alte amendamente vizează introducerea unor cerințe tehnice armonizate pentru încărcarea inteligentă a vehiculelor electrice și hibride plug-in, recunoașterea reciprocă a autorizațiilor naționale pentru testarea și utilizarea vehiculelor automatizate, precum și simplificarea procedurilor administrative pentru producători.
Pentru autoturisme, comisiile propun introducerea unei noi categorii de vehicule electrice de mici dimensiuni, cu lungimea de maximum 4,2 metri, fabricate în Uniunea Europeană, care ar putea beneficia de măsuri de sprijin specifice.
În domeniul siguranței, sunt propuse noi cerințe pentru autoturismele și autoutilitarele de până la 3,5 tone, inclusiv sisteme de detectare a prezenței copiilor în vehicule după oprirea motorului și mecanisme care să permită deschiderea manuală a portierelor în situații de urgență.
Potrivit estimărilor Comisiei Europene, măsurile de simplificare incluse în propunerea inițială ar putea genera economii anuale de aproximativ 706 milioane de euro pentru industrie, cetățeni și autoritățile publice.
Amendamentele aprobate de comisiile parlamentare nu reprezintă încă legislație adoptată definitiv. Mandatul Parlamentului European pentru negocierile cu statele membre urmează să fie supus votului în sesiunea plenară din decembrie 2026. Ulterior, forma finală a regulamentului va trebui convenită de Parlamentul European și Consiliul UE.
Pentru sectorul transporturilor rutiere, evoluția negocierilor este relevantă în special în ceea ce privește calendarul aplicării Euro 7, cerințele tehnice pentru vehiculele comerciale și disponibilitatea unor soluții alternative de transport cu emisii reduse.
