Subiectul principal dezbătut cu ocazia primei mese rotunde IRU despre tehnologie și inovare a fost legat de sistemele avansate de asistență a șoferului (ADAS) în transportul rutier comercial.
Deoarece aproximativ 85% din accidentele rutiere sunt provocate de erorile umane, sisteme precum ADAS pot contribui la sporirea siguranței, precum și la optimizarea rutelor pe baza inteligenței artificiale, dar contribuie și la îmbunătățirea performanței generale a condusului.
Tehnologiile ADAS culeg date din jurul unui vehicul cu ajutorul senzorilor, a radarelor cu rază lungă și scurtă de acțiune, a camerelor interioare și exterioare, a sistemelor de măsurare a luminii (LiDAR), dar și date legate de parametri vehiculului cum sunt viteza, presiunea de frânare și direcția. Datele colectate sunt analizate în timp real și asistă șoferii la acțiuni precum centrarea benzii și monitorizarea unghiului mort, sau intervin în situații de urgență prin activarea frânării automate sau emiterea de alerte de somnolență.
Discuțiile mesei rotunde au cuprins și o viziune mai largă pentru un transport rutier mai sigur, mai autonom și conectat digital.
Obiectivul IRU este să folosească rezultatele mesei rotunde pentru a sprijini pozițiile IRU și pentru a îmbogăți activitatea Grupului de experți UNECE, unde IRU contribuie la elaborarea unui nou instrument juridic pentru vehiculele automate. Munca grupului se concentrează pe implementarea în siguranță a sistemelor de conducere automată (ADS) și abordarea răspunderii legale în accidente.
