Depășind stagnarea de la începutul anului, tarifele de transport rutier de marfă din Europa au crescut accelerat în al doilea trimestru din 2026, arată cel mai recent raport IRU x Upply x Ti, la a cărui prezentare a participat și UNTRR. Majorările sunt provocate direct de explozia costurilor operaționale și ale carburanților, și nu de o creștere a cererii de marfă.
Conform datelor prezentate, tarifele contractuale au urcat cu 7,9% față de trimestrul anterior, ajungând la 148 de puncte, în timp ce pe piața spot creșterea a fost de două ori mai rapidă, avansând cu 14,6% până la 146,8 puncte. Această evoluție paralelă este alimentată în principal de scumpirea motorinei în UE, care a atins o medie de 1,94 euro/litru în T2 (cu un vârf de 2,19 euro/litru în aprilie), pe fondul blocajelor geopolitice din Strâmtoarea Hormuz. În același timp, costurile totale de operare ale transportatorilor au crescut cu aproape 10% de la an la an.
![]({{media url=".renditions/wysiwyg/Screenshot_2026-08-11_160739.png"}})
sursa foto: IRU&UPPLY
Deși volumele de marfă au dat semne de stabilizare – înregistrând doar o ușoară scădere de 1,6% față de o contractare de 8% în T1 –, piața continuă să fie presată de un deficit structural cronic de peste 502.000 de șoferi profesioniști (13% din posturi neacoperite). Pentru a doua jumătate a anului 2026, peste 85% dintre operatori se așteaptă ca tarifele să rămână ridicate sau să crească în continuare, pe măsură ce scumpirile energetice sunt transferate în contracte, fiind necesare măsuri guvernamentale de sprijin și clauze flexibile de combustibil pentru menținerea lanțurilor de aprovizionare.
