Conform Pachetului Mobilitate 1, tahograful inteligent 2 va fi instalat pe vehiculele nou înregistrate începând din 21 august 2023. De asemenea, Pachetul Mobilitate 1 prevede obligații privind retro-echiparea până la finalul anului 2024 și mijlocul anului 2025 pentru vehiculele utilizate în transportul internațional, respectiv din iulie 2026 pentru vehiculele comerciale ușoare.
Prevederile Pachetului Mobilitate 1 care încep să se aplice de anul acesta și în următorii ani:
- 21 August 2023 – Tahograf inteligent 2 – Obligatoriu pe toate vehiculele noi
- 31 decembrie 2024 – Tahograf inteligent 2 – Retroechiparea vehiculelor cu tahografe analogice și digitale pentru transporturi internationale
- 31 decembrie 2024 – Păstrarea înregistrărilor la bord 56 zile
- 20 August 2025 – Tahograf inteligent 2– Retroechiparea vehiculelor operând internațional care sunt echipate cu versiunea 1 a tahografului inteligent
- 1 iulie 2026 – Tahograf inteligent 2– vehicule ușoare (2.5 – 3.5 tone) operând
Tahograful inteligent 2 va utiliza noul serviciu Galileo (OSNMA – Serviciul Deschis Galileo pentru autentificarea mesajelor de navigate), care permite ca poziția GNSS înregistrată de tahograf să fie autentificată. Cu toate acestea, Comisia Europeană a informat că OSNMA nu va fi disponibil înainte de Decembrie 2023.
Măsurile tranzitorii pe scurt
Comisia Europeană a informat că este prevăzută o perioadă de tranziție în care:
- Pe perioada în care OSNMA nu este disponibil, tahograful inteligent 2 va funcționa fără autentificare. Respectivele tahografe inteligente 2 denumite “tahografe de tranziție”vor “considera că poziția este autentificată“
- Când OSNMA devine disponibil, se va opri omologarea tahografelor de tranziție
- Instalarea tahografelor de tranziție se oprește, într-o perioadă de 3 luni.
Cine este afectat?
Perioada de tranziție OSNMA va afecta noile vehicule înregistrate între 21 august 2023 și 1 aprilie 2024, precum și vehiculele angajate în transportul internațional, dacă retro-echiparea cu tahograful inteligent 2 se realizează între 21 august 2023 și 1 aprilie 2024.
Costuri?
Inspecția periodică a tahografului costă estimativ între 150-300 EURO pe unitate vehicul, precizează CE, care consideră că este foarte posibil să nu apară nicio schimbare dacă este legată de alte actualizări software.
Totodată, CE estimează costul înregistrării manuale a trecerii frontierei la 50 mil. Euro pe lună, considerând că amânarea tahografului inteligent 2 ar însemna continuarea înregistrării manuale a trecerii frontierei, cu costuri pentru companii și șoferi.
Măsurile tranzitorii estimate să intre în vigoare la sfârșitul primului trimestru 2023
CE precizează că tahografele de tranziție vor fi tahografe inteligente 2. Toate funcțiile principalele suplimentare ale tahografului inteligent 2 vor fi disponibile (înregistrarea automată a punctelor de trecere a frontierei).
Datele de la tahografele tranzitorii vor fi pe deplin fiabile și vor avea aceleași valoare legală ca orice alte date ale tahografului.
Actualizările de software urmează să devină „noua normalitate”, la fel ca și pentru celelalte
dispozitive digitale.
