Situația tot mai grea cu care se confruntă transportul românesc se vede și în clasamentul realizat de Upply pe baza datelor Eurostat din 2024. Deși țara noastră reușește să se mențină pe locul 7 în rândul celor mai puternice din UE, cu o cotă de piață de 3,6%, lipsa sprijinului guvernamental combinat cu situația economică de la noi o împinge tot mai jos în clasament. Deja Cehia a preluat locul 6 deținut de România în 2023, iar Lituania are toate șansele să ne depășească, după ce a înregistrat o creștere de 5% față de anul precedent.
Studiul arată că, după declinul din 2023, transportul rutier de mărfuri în UE a revenit pe creștere anul trecut, piața fiind caracterizată de o stabilizare progresivă a fluxurilor de mărfuri pe distanțe lungi și o utilizare mai eficientă a capacității de încărcare. Însă, vorbim, de un mediu economic încă fragil, cu o creștere moderată și o cerere mai mică decât cea de dinainte de pandemie.
Anul trecut, primele zece flote comunitare au reprezentat 83,2% din activitatea totală exprimată în tone-kilometru. Țara noastră ocupă aici locul 7, după ce anul trecut era înaintea Cehiei pe locul 6. Aceasta, de fapt, este și singura schimbare a clasamentului față de anul precedent. Primul loc este deținut de Polonia, cu 368,3 miliarde t-km, după ce a înregistrat al doilea an consecutiv de scădere (-2,5% în 2024 și 1,9% în 2023), fiind afectată atât de situația economică a țării, dar și de reducerea cererii de la partenerul său strategic, Germania, aflată în acest clasament pe locul doi cu 280,8 miliarde t-km, cu o scădere de 1,9% față de 2023. Aflată pe locul trei în clasament, Spania a ajuns anul trecut la 271,6 miliarde t-km, înregistrând o creștere de 3,1% față de 2023, ajutată de redresarea economiei. Următorul loc este ocupat de Franța, aflată, de asemenea în creștere cu 2,8% (174 miliarde t-km), după care urmează Italia, cu o creștere puternică de 5,2% (152,6 miliarde t-km). Însă cea mai mare creștere din primele 10 state a avut-o Republica Cehă, de 8,5%, care a ajuns la 70,3 miliarde t-km, urmată de România, care a avut primul an de încetinire după doi ani de creștere susținută. Astfel, țara noastră a înregistrat anul trecut 67,3 miliarde t-km, în creștere cu 3,2% față de 2023. Puternic din urmă vine Lituania, care după o creștere de 5% a ajuns la 66,2 miliarde t-km.
Polonia conduce detașat acest clasament cu o cotă de piață de 19,7%, după ce în urma cu 10 ani avea 15,8%, urmată de Germania, cu 15%, după ce în 2014 avea 19,6% și Spania cu 14,5% față de 12,4%, cât avea cu 10 ani în urmă. România are o cotă de piață de 3,6% în ușoară creștere față de 2014, când avea doar 2,2%.
Transportul intern reprezintă 61,4% din activitatea totală din UE, cu un total de 1.147 miliarde t-km, o creștere de 0,8% față de anul precedent și o rată medie anuală de creștere de 0,5% între 2019 și 2024. Aici, primele 5 companii din top reprezintă 75% din volume, respectiv Germania, Spania, Franța, Italia și Polonia.
Transportul rutier internațional din UE a fost de 721,8 miliarde de tone-kilometru în 2024, în creștere cu 0,4% față de 2023. Iar primele 5 țări au reprezentat 65,3% din trafic.
Primul loc aici este deținut de Polonia, care domină în special pe rutele Germania-Polonia și Republica Cehă-Polonia. Traficul internațional de mărfuri încărcate sau descărcate în Polonia a scăzut pentru flota poloneză cu 7% în 2024 față de anul precedent, ajungând la 133,3 miliarde t-km, însă, a crescut cabotajul, cu 4,2% (22,8 miliarde t-km).
Pe locul doi se află Spania, unde traficul internațional, exprimat în t-km, a crescut cu 4,2% între 2024 și 2023, urmată de Lituania, cu o creștere de 4,5% față de 2023.
Țara noastră a înregistrat o creștere de 1% față de anul precedent pe segmentul internațional, dar pe o medie anuală pe 6 ani, această flotă prezintă un declin de 0,5%.
Flota cehă a obținut o altă performanță semnificativă, iar traficul internațional de marfă încărcat sau descărcat în Republica Cehă și-a revenit cu 15,6%, ajungând la 31,9 milioane de t-km, recâștigând cotă de piață în special pe ruta Cehia-Germania, în detrimentul flotei poloneze.
