IRU a prezentat concluziile cheie ale unui studiu al UE privind recrutarea șoferilor profesioniști din țări terțe în cadrul seminarului final STEER2EU. Studiul, încredințat IRU de către Comisia Europeană, sprijină eforturile de combatere a deficitului tot mai mare de șoferi din Europa.
Seminarul final STEER2EU a reunit factori de decizie ai UE, reprezentanți ai statelor membre și experți din industrie pentru a explora soluții la criza șoferilor din Europa, concentrându-se pe integrarea șoferilor din țări terțe în sectorul transporturilor rutiere din UE.
Reprezentanți de rang înalt ai Comisiei Europene au deschis discuțiile, iar Petra Söderqvist, Asistentă Politică în Cabinetul lui Apostolos Tzitzikostas, Comisarul European pentru Transport Durabil și Turism, a susținut discursul de deschidere.
Declarațiile oficialilor europeni
Petra Söderqvist a declarat:
„Deficitul de șoferi profesioniști în UE este o problemă reală pe care trebuie să o abordăm. Serviciile de transport cu autobuzul sunt deja reduse, iar mărfurile nu ajung la destinație pentru că nu avem suficienți șoferi. Comisia Europeană este hotărâtă să colaboreze cu factorii de decizie, industria și alte părți interesate relevante pentru a găsi soluții, inclusiv îmbunătățirea căilor legale de migrație și facilitarea recunoașterii calificărilor.”
„Concluziile studiului STEER2EU vin într-un moment important și pot contribui la eforturile în desfășurare pentru a aborda această problemă presantă”, a adăugat ea.
IRU a salutat implicarea la nivel înalt a Comisiei Europene și recunoașterea deficitului de șoferi ca o provocare urgentă: „Sectorul nostru are urgent nevoie de mai mulți șoferi. Deși prioritatea noastră este talentul local, inclusiv tinerii și femeile, decalajul este atât de mare încât nu îl putem depăși fără șoferi din țări terțe. Cu toate acestea, recrutarea trebuie să respecte întotdeauna standardele de siguranță.” a spus Raluca Marian, Director de Advocacy al IRU în UE.
„Acest studiu, realizat de IRU pentru Comisia Europeană, adoptă o abordare bazată pe date concrete, evaluând condițiile de recrutare a șoferilor din țări terțe în statele membre și asigurând respectarea standardelor.”
„Apreciem sprijinul Comisiei Europene pentru această inițiativă importantă și așteptăm cu interes să vedem cum vor fi aplicate concluziile studiului.”
Principalele constatări ale studiului STEER2EU
Seminarul a oferit un cadru pentru discuții aprofundate asupra principalelor constatări ale studiului și impactului acestora asupra politicilor UE.
Studiul STEER2EU, realizat de IRU pentru Comisia Europeană, evidențiază provocările de recrutare și bunele practici din UE. În timpul prezentării rezultatelor, vorbitorii au analizat abordările naționale, evidențiind modele care eficientizează recrutarea șoferilor profesioniști din țări terțe.
Dezbaterea a abordat și barierele de reglementare, inclusiv lacunele în recunoașterea calificărilor șoferilor din afara UE și propunerile de aliniere la standardele europene CPC. Integrarea pe piața muncii a fost un alt subiect esențial, cu apeluri pentru condiții de angajare echitabile și căi legale clare pentru șoferii din afara UE.
Implementarea Cartei de Calitate CEMT, care recunoaște calificările profesionale ale Academiei IRU ca standard de referință, este văzută ca un model pentru consolidarea armonizării regionale și a recunoașterii calificărilor șoferilor. IRU colaborează acum cu mai multe guverne pentru a stabili o metodologie avansată de examinare și pentru a îmbunătăți capacitatea de verificare a documentelor de calificare ale șoferilor.
Soluții și pași următori
O dezbatere în cadrul unui panel a analizat soluții practice, inclusiv armonizarea reglementărilor și stabilirea unor căi mai clare de angajare, pentru a combate criza în creștere a șoferilor. Participanții au subliniat urgența abordării problemei, avertizând asupra impactului asupra lanțurilor de aprovizionare și transportului public. Operatorii au evidențiat gravitatea situației, afirmând că lipsa șoferilor face imposibilă onorarea unor contracte.
Deși recrutarea șoferilor profesioniști din țări terțe reprezintă o soluție viabilă, procesele lente de aprobare rămân un obstacol major. Panelul a solicitat armonizarea licențierii acestora la nivelul UE și o colaborare mai strânsă între factorii de decizie și mediul de afaceri.
Seminarul s-a încheiat cu un apel la acțiune coordonată pentru a construi o forță de muncă bine reglementată și sustenabilă, care să sprijine sectorul transportului rutier din Europa.
Sursa: IRU
