Dacă în 2021 perioada de plată a serviciilor de transport din Spania depășea cu mult 80 de zile, în prezent, aceasta a ajuns la 63 de zile, după ce legislația spaniolă a impus un termen obligatoriu de 60 de zile. Lunar sunt colectate date în acest sens de către de Fundația El Quijote cu Fenadismer în Observatorul Delincvenței Transporturilor. La această performanță s-a ajuns atât după aplicarea a numeroase amenzi în rândul neplatnicilor, dar și ca urmare a inițiativei Ministerului Transporturilor de a publica lista companiilor ce încalcă legea la fiecare șase luni.
Publicarea listelor firmelor delincvente a făcut ca acestea să fie de două ori penalizate, așa că, în plus de amendă, ele s-au ales și cu un rating slab.
Agențiile specializate în ratingul solvabilității firmelor, au redus „ratingul” firmelor care au fost sancționate pentru nerespectarea termenele de plată. Astfel că funcționarea normală a acestora este prejudiciată prin acces mai greu sau mai costisitor la o eventuală finanțare din cauza scorului scăzut de solvabilitate.
În decembrie, ponderea companiilor care nu au respectat termenele legale de plată a ajuns la 48%, dintre care 73% sunt considerate încălcări minore, deoarece nu depășesc 90 de zile și 6% păstrează în continuare termene de plată mai mari de 120 de zile.
În ceea ce privește modalitatea de plată preferată, pe primul loc au fost transferurile (75%), urmate de confirmare (21%), bilet la ordin (4%) și cec (<1%).
