Prețul pieselor de schimb din Spania a crescut numai în ultimul an cu circa 20%. Scumpirea, combinată cu creșterea inflației și înăsprirea standardelor de inspecție de aici au făcut ca în prezent doar 2 din 10 vehicule să treacă cu bine de ITP, în timp de 3 din 10 vehicule nici nu se mai prezintă la verificări. Astfel că aproape 10% din flota de vehicule înmatriculate în Spania, adică circa trei milioane de unități, au ITP-ul expirat. Amenda pentru o inspecție expirată este de 200 de euro, iar în cazul unui vehicul respins de la ITP, aceasta este de 500 de euro cu imobilizarea ulterioară a vehiculului. În plus, aici orice vehicul care nu trece ITP-ul timp de 10 ani este radiat automat fără posibilitatea de mai fi pus în circulație.
Potrivit experților, problemele critice care pot duce la respingerea de la ITP sunt legate de frâne, iluminat, emisii și componente electronice. Iar tot mai mulți deținători de vehicule apelează la varianta reparațiilor cu piese de schimb recondiționate, unde economiile ajung și la 60%.
Creșterea numărului de piese de schimb recuperate este aliniată cu reglementările actuale privind sustenabilitatea și economia circulară. Decretul Regal 265/2021 stabilește că numai Centrele de Tratare Autorizate (ATC) pot extrage și comercializa piese cu trasabilitate și siguranță și prevede că cel puțin 95% din greutatea unui vehicul trebuie recuperată, iar 85% reutilizată sau reciclată.
