La nivelul UE va fi introdusă o nouă bază de date RESPER, ce va fi folosită pentru schimbul de informații între țări. Astfel, administrațiile naționale se vor putea informa reciproc cu privire la șoferii ce au permisul suspendat. Deși punctele de penalizare vor rămâne neschimbate în fiecare stat, consecințele devin uniforme în întreaga UE. Cu alte cuvinte, dacă unui șofer profesionist care face transport internațional i se aplică o sancțiune într-un stat, informația va putea fi accesată de autoritățile din toate statele comunitare. Iar acest lucru ajută inspectorii din trafic la eficientizarea controalelor.
În prezent, limita punctelor de penalizare este de 8 în Germania, 12 în Franța și 24 în Polonia. Însă, dacă, de exemplu, unui șofer i se va ridica permisul în Germania pentru limita de 8 puncte, acesta nu va mai putea circula nici în Franța, unde această măsură se aplică abia de la 12 puncte. Italia începe cu 20 de puncte, cu posibilitatea de a le „recupera” pentru o conducere bună, în Spania șoferul începe cu 8 puncte, dar poate ajunge la 15 dacă nu are accidente.
Decizia (CE) 2025/1115 a Consiliului a fost publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
