Circa 51.500 de locuri de muncă au fost pierdute în sectorul auto în ultimul an, potrivit unei analize realizate de firma de consultanță EY, după ce mai multe companii au decis să își restrângă activitatea sau chiar au intrat în insolvență. Printre principalele cauze se numără cererea slabă din străinătate, supracapacitatea, presiunea concurențială din partea furnizorilor chinezi și noile tarife americane. Numeroși producători și furnizori mari au anunțat deja măsuri ample de reducere a costurilor.
De curând, Scania a anunțat un plan de reducere a personalului din birouri, care va afecta aproximativ 750 de persoane, dintre care circa 400 lucrează la departamentele de resurse umane și 350 la cele de marketing și vânzări centrale. Măsura are ca scop creșterea competitivității companiei în contextul schimbărilor semnificative de piață și tehnologice.
Anunțul vine după ce Daimler Trucks, care deține, printre altele, marca Mercedes-Benz Trucks, a anunțat concedierea a 5.000 de angajați germani, ca parte a unei campanii de a realiza economii de miliarde de euro. Iar cu câteva luni în urmă, se discuta în presă despre relocarea a 9.000 de angajați de la Scania, MAN, International și Volkswagen Caminhões e Ônibus într-un centru nou de dezvoltare mare, care, în loc să lucreze pentru mărci individuale, să dezvolte vehicule și tehnologii noi pentru toate aceste mărci simultan.
Afectați sunt și furnizorii din industria auto. Astfel, Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik (SGF), cu sediul în Waldkraiburg, Bavaria, a depus o cerere de insolvență în regim de autoadministrare, fiind afectați peste 500 de angajați. În afară de cele trei locații din Germania, grupul SGF include și companii din Republica Cehă, SUA, Japonia, China și Thailanda, care, se pare că nu sunt afectate de procedurile de insolvență. Grupul a raportat venituri de aproximativ 110 milioane de euro pentru anul în curs. Cauza insolvenței se pare că este legată de dificultăți financiare.
Problemele economice au dus la insolvență și alți doi furnizori germani din domeniul auto, respectiv
Huber Automotive și MVI Group. Huber Automotive AG, cu sediul în Mühlhausen im Täle, se ocupă, printre altele, cu dezvoltarea de unități de control și soluții software pentru aplicații auto. În anul fiscal 2023/2024, compania s-a confruntat cu o scădere cu circa 58% a vânzărilor față de anul precedent, ajungând la 38,9 milioane de euro.
MVI Group GmbH, cu sediul în Wolfsburg , care furnizează servicii IT și de inginerie industriei auto este, de asemenea, în insolvență din cauza scăderii vânzărilor. Aici sunt afectați 300 de angajați care își vor primi salariile până la finalul lui septembrie.
