(valabile pe drumurile principale)
|
Înălțime |
|
|
4,00 m |
|
Lățime |
|
|
|
|
Vehicul motor/remorcă |
|
|
2,55 m |
|
Vehicul frigorific |
|
|
2,60 m |
|
Lungime |
|
|
|
|
Vehicul motor |
|
|
12,00 m |
|
Remorcă |
|
|
12,00 m |
|
Vehicul articulat |
|
|
20,00 m |
|
Tren rutier |
|
|
20,00 m |
|
Lungimea încărcăturii care iese din remorca vehiculului, în spate, nu trebuie să depășească 2 metri |
|||
|
Greutate pe axă |
I <*> |
II <**> |
III <***> |
|
Axă simplă atunci când distanța dintre axe este mai mare de 2,5 m |
5,5 (6) |
9 (10) |
10,5 (11,5) |
|
Axa dublă (tandem) a remorcilor, semiremorcilor, vehiculelor motor atunci când distanța dintre axe este (suma greutăților axelor per tandem) |
|
|
|
|
până la 1,00 m |
8 (9) |
10 (11) |
11,5 (12,5) |
|
1,00 m – 1,30 m |
9 (10) |
13 (14) |
14 (16) |
|
1,3 m – 1,8 m |
10 (11) |
15 (16) |
17 (18) |
|
1,8 m – 2,5 m |
11 (12) |
17 (18) |
18 (20) |
|
Axa triplă (tridem) a remorcilor, semiremorcilor, vehiculelor motor atunci când distanța dintre axe este (suma greutăților axelor per tridem) |
|
|
|
|
până la 1,00 m |
11 (12) |
15 (16,5) |
17 (18) |
|
1,00 m – 1,30 m |
12 (13) |
18 (19,5) |
20 (21) |
|
1,3 m – 1,8 m |
13,5 (15) |
21 (22,5 <****>) |
23,5 (24) |
|
1,8 m – 2,5 m |
15 (16) |
22 (23) |
25 (26) |
|
|
|
|
|
|
Greutate maximă autorizată |
|
|
|
|
Vehicul motor |
|
|
|
|
cu 2 axe |
|
|
18,0 t |
|
cu 3 axe |
|
|
25,0 t |
|
cu 4 axe |
|
|
32,0 t |
|
cu 5 axe sau mai multe |
|
|
35,0 t |
|
|
|
|
|
|
Vehicul articulat |
|
|
|
|
cu 3 axe |
|
|
28,0 t |
|
cu 4 axe |
|
|
36,0 t |
|
cu 5 axe |
|
|
40,0 t |
|
cu 6 axe sau mai multe |
|
|
44,0 t |
|
|
|
|
|
|
Tren rutier |
|
|
|
|
cu 3 axe |
|
|
28,0 t |
|
cu 4 axe |
|
|
36,0 t |
|
cu 5 axe |
|
|
40,0 t |
|
cu 6 axe sau mai multe |
|
|
44,0 t |
<*> Pentru autostrăzi care au fost proiectate, construite și modernizate conform reglementărilor care prevăd că masa totală admisă pe axă este de până la 6,0 t (Dacă proprietarul drumului instalează indicatoare rutiere adecvate și postează pe site-ul său oficial informații referitoare la încărcătura valabilă pe axă a vehiculului).
<**> Pentru autostrăzi care au fost proiectate, construite și modernizate conform reglementărilor care prevăd că masa totală admisă pe axă este de până la 10,0 t.
<***> Pentru autostrăzi care au fost proiectate, construite și modernizate conform reglementărilor care prevăd că masa totală admisă pe axă este de până la 11,5 t.
<****> Pentru vehicule cu roți simple echipate cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia, precum și vehicule cu roți jumelate.
Note:
- Între paranteze se află valoarea roților jumelate, fără – roți simple.
- Axele cu roți simple și roți jumelate grupate cu axe ale căror spații sunt apropiate trebuie considerate ca axe adiacente cu roți simple.
- Distribuția inegală a sarcinii (încărcăturii) este permisă de-a lungul axelor pentru vehiculele cu două sau trei axe, dacă sarcina totală pe vehicul nu este depășită, iar sarcina pe majoritatea axelor încărcate nu depășește greutatea permisă pe axă a axelor simple corespunzătoare (roți simple sau roți jumelate).
- În cazul în care grupul de axe prezintă valori diferite ale distanței centrale, fiecare distanță dintre axe este stabilită la o valoare obținută prin medie aritmetică (suma distanței centrale din grupul împărțit la numărul distanței centrale din grup). Distanța centrală obținută prin media aritmetică este atribuită grupurilor cu două și trei axe pentru a determina greutatea admisă.”;
Sursa : CESAP, Comisia Economică și Socială pentru Asia și Pacific (ONU), 2022
