Operațiunile cu containere din portul Rotterdam au fost oprite complet vineri, 10 octombrie, din cauza unei greve a lucrătorilor de aici începută pe 8 octombrie. Situația s-a agravat după ce medierea dintre
sindicatul FNV și companiile International Lashing Service și Matrans Marine Services s-a încheiat fără un acord. Astfel, reprezentanții lucrătorilor au votat în unanimitate continuarea grevei pe termen nelimitat, iar companiile implicate au numit protestul „nejustificat și dăunător“.
Conflictul are la bază negocierile pentru reînnoirea contractului colectiv de muncă pentru sectorul de ancorare. Sindicatul FNV a cerut o creștere salarială de 7%, o indemnizație de 35% pentru fiecare schimb și condiții îmbunătățite de siguranță, dar angajatorii au oferit o creștere între 4% și 6%.
Continuarea grevei celor aproximativ 700 de angajați face ca aproximativ 17.000 de containere pline să nu mai fie manipulate zilnic, ceea ce are consecințe imediate asupra traficului terestru și maritim.
Vineri erau inactive terminalele APM Maasvlakte II, Ect Delta, Hutchinson Ports Delta II, Rotterdam World Gateway și Euromax, iar în larg așteptau peste 18 nave, față de 6-7 câte așteaptă în mod normal.
FNV a convocat o adunare generală a lucrătorilor pe 12 octombrie pentru a evalua situația și a defini strategia viitoare.
Situația de la Rotterdam nu este, însă, una singulară. Portul Anvers-Bruges din Belgia se confruntă, de asemenea, cu un protest al angajaților împotriva reformei pensiilor, iar aici operațiunile sunt limitate doar la orele de zi din 5 octombrie. Astfel că mișcările zilnice ale navelor au scăzut de la circa 70 la 31, cu o restanță de peste 100 de nave. Iar porturile germane Hamburg și Bremerhaven se apropie deja de saturație.
