Comisia Europeană – CE pregătește noi scenarii privind aplicarea detașării la transporturile rutiere internaționale de mărfuri în cazul schimbului de remorci și șoferi. UNTRR și asociațiile membre IRU au transmis întrebări și observații privind aplicarea detașării în cazul șoferilor profesioniști care schimbă de remorci.
UNTRR va participa la discuțiile pe marginea acestor scenarii din cadrul grupului de experți CE privind detașarea șoferilor din 19 aprilie 2024
Conform CE, detașarea trebuie evaluată pe baza existenței unei legături suficiente între șofer, serviciul furnizat și teritoriul unui stat membru gazdă. Prin urmare, nu este suficient să se analizeze doar tipul de operațiune de transport rutier internațional (bilateral, nebilateral, cabotaj), ci este necesar să se țină cont și de situația șoferului în operarea transportului de mărfuri, inclusiv a transferului acestora către un alt șofer.
De asemenea, CE consideră că detașarea trebuie evaluată în lumina a trei elemente: o legătură suficientă cu țara gazdă, tipul de operațiune sau serviciu și situația șoferului, arătând că Directiva (UE) 2020/1057 urmărește să asigurre condiții adecvate de muncă și protecție socială pentru șoferi, pe de o parte, și condiții adecvate pentru mediul de afaceri și pentru concurență loială între operatorii de transport rutier, pe de altă parte.
În scopul clarificării aplicării normelor Directivei (UE) 2020/1057, scenariile prezentate de CE se referă la șoferii care nu lucrează în mod obișnuit în statele membre în care prestează servicii de transport.
Consultați scenariile propuse de CE aici și transmiteți-ne observațiile dumneavoastră la [email protected]
