Nivelul Rinului a scăzut pe 14 august sub 10 cm la Kaub, cel mai dificil punct de navigație de pe cursul mijlociu al fluviului, depășind precedentul record negativ de 25 cm, înregistrat în octombrie 2018, potrivit S&P Global Energy.
Navigația spre sudul Germaniei este deja sever restricționată, doar câteva barje ușoare mai putând tranzita sectorul. În estul Franței, patru regiuni din apropierea Rinului au raportat probleme în aprovizionarea cu carburanți, pe fondul dificultăților de acces către portul Strasbourg.
Criza a provocat o creștere puternică a costurilor de transport. Tariful pentru transportul fluvial între hub-ul Amsterdam–Rotterdam–Anvers și Basel a ajuns la 276,67 euro/tonă pe 14 august, față de 35 euro/tonă la începutul lunii iunie.
Pentru accelerarea livrărilor rutiere, unele landuri germane au suspendat restricțiile de circulație aplicate camioanelor în zilele de duminică. Capacitatea transportului rutier rămâne însă limitată: aproximativ 52 de camioane sunt necesare pentru înlocuirea unui singur tren de marfă de 740 de metri, potrivit estimărilor Deutsche Bahn.
Alternativele feroviare sunt, la rândul lor, afectate de închiderea până la 12 decembrie a unei importante linii de transport de marfă de pe malul drept al Rinului.
Analiștii estimează că nivelul redus al fluviului ar putea diminua creșterea economică a Germaniei cu 0,1–0,3 puncte procentuale. În lipsa unor precipitații consistente, perturbările lanțurilor de aprovizionare cu carburanți și produse industriale s-ar putea prelungi în lunile următoare.
