Aproximativ 13.500 de camioane electrice circulau în statele comunitare la finalul anului trecut, conform datelor UE. Cele mai multe erau înmatriculate în Olanda, Germania și Franța. Iar în prezent există peste 15.000 de puncte de încărcare electrică în UE, care, teoretic, pot fi folosite și de camioane datorită puterii lor relativ ridicate de peste 350 kw. Însă, cele mai multe asemenea puncte de încărcare nu au dimensiunile necesare pentru a putea fi accesate de camioane.
Situația, însă, este posibil să se schimbe deoarece, de la începutul acestui an, regulamentul UE privind dezvoltarea infrastructurii pentru combustibili alternativi (AFIR) se aplică și camioanelor. Potrivit acestui regulament, statele membre trebuie să instaleze peste 20.000 de puncte de încărcare pentru camioane electrice pe rutele rețelei transeuropene (TEN-T) până în 2030.
Comisia UE a prezentat de curând Comisiei pentru transport a Parlamentului European (TRAN) un raport intermediar despre dezvoltarea unei rețele de infrastructură pentru combustibilii alternativi potrivit căruia, dezvoltarea infrastructurii de încărcare electronică a mașinilor se dezvoltă mai bine decât era planificat în aproape toate țările UE, dar este cu mult sub cerințele pentru camioane. Astfel că anul viitor, Comisia UE va face un bilanț al eforturilor de a oferi mai multe puncte de încărcare electrică pentru camioane.
