Comitetul de Legătură pentru Transportul de Mărfuri al IRU la UE (CLTM), Consiliul Transport Persoane pe problematica UE(CTP-UE) și Grupul pentru Taxiuri și Mașini de Închiriat cu Șofer (TA) s-au reunit recent la Bruxelles pentru a discuta despre principalele evoluții legislative și pentru a-și alege noua conducere.
Radu Dinescu – Secretar General UNTRR și Președinte IRU a participat la reuniunile de primăvară ale IRU.
Întâlnirile recente ale membrilor IRU în UE au reprezentat un moment esențial pentru ca reprezentanții industriei să abordeze împreună problemele critice de politică ce afectează transportul de pasageri și de mărfuri. Membrii și-au stabilit direcția strategică pentru anul acesta, abordând provocările de reglementare, obiectivele de sustenabilitate și eforturile de digitalizare, pentru a sprijini un sector mai eficient și competitiv.
CLTM și Grupul TA și-au ales noile echipe de conducere, în timp ce CTP-UE a organizat prima sa ședință sub noua conducere globală a CTP.
Dirk Saile (BGL-Germania) a fost ales președinte al CLTM, alături de Joanna Popiołek (ZMPD – Polonia) și Elmer de Bruin (TLN-Olanda) ca vicepreședinți.
Grupul TA Group l-a ales pe Armand Joseph-Oudin (UNIT-Franța) ca președinte, iar pe Gregor Beiner (BVTM -Germania) și Jantine Vochteloo (KNV Zorgvervoer en Taxi – Olanda) ca vicepreședinți.
Prin aceste noi echipe de conducere, membrii IRU și-au reafirmat angajamentul de a avansa către un sector al transportului rutier mai eficient, competitiv și pregătit pentru viitor.
Actualizări legislative esențiale
Comitetele au discutat agenda de transport a Comisiei Europene pentru perioada 2024–2029, inclusiv dosare de politică precum Compasul Competitivității, Pactul pentru o Industrie Curată, Planul de Acțiune Industrială pentru Sectorul Auto European.
Membrii au mandatat IRU să negocieze orice viitoare revizuire a Directivei privind Eurovinieta, asigurându-se că stimulentele acoperă o gamă mai largă de vehicule cu emisii zero și reduse, precum și pe cele care utilizează combustibili alternativi, prevenind totodată taxarea multiplă a emisiilor de CO2.
IRU a oferit actualizări asupra unor dosare de politică importante, inclusiv Planul de Acțiune pentru Industria Automotive, Inițiativa pentru Ecologizarea Flotelor Corporative (evaluare de impact în curs și o propunere legislativă așteptată până la sfârșitul anului 2025), Drepturile pasagerilor și călătorilor, Directiva privind permisele de conducere în negocieri trilog, Tahograful inteligent versiunea 2, Tranzitul alpin, Sistemul de Control al Importurilor 2, Regulamentul privind Infrastructura pentru Combustibili Alternativi.
O sesiune dedicată a abordat și accesul autocarelor în orașe și reglementările privind accesul vehiculelor urbane.
Cu o echipă de conducere reînnoită, IRU rămâne dedicată colaborării cu factorii de decizie ai UE și cu partenerii din industrie pentru a asigura un viitor echilibrat, sustenabil și competitiv pentru sectorul transportului rutier în întreaga Europa.
