Transportatorii polonezi sunt „supărați“ că taxele de drum de la ei din țară sunt mai mici decât cele din Germania, cu care s-au obișnuit deja! Aceasta este una dintre concluziile trase de asociația Transport Logistyka Polsk din „evaluarea impactului“ unei reglementări la care lucrează Ministerul Infrastructurii din Polonia. Reglementarea se referă la unele modificări ale listei de prețuri a taxei rutiere e-TOLL, care este posibil să intre în vigoare chiar de anul viitor.
Potrivit asociației Transport Logistyka Polsk, taxa suplimentară percepută pentru emisiile de CO2 se va ridica la maximum 42 PLN /km, valabilă pentru camioanele de dimensiuni mari folosite pe distanțe lungi, înmatriculate pentru prima dată înainte de august 2019 sau cele echipate cu configurații nu foarte economice. Însă, camioanele cu emisii zero care funcționează cu energie electrică sau hidrogen vor fi complet scutite de taxa de CO2.
În prezent, costul pe kilometru pentru un set Euro 5 sau mai nou este de 38 de cenți, iar în cazul unuia Euro 3, acesta este de 63 de cenți. Astfel că, adăugarea a 42 de cenți pentru emisiile de CO2 la aceste cantități va crește tarifele chiar și cu 100%, iar prețul total pe kilometru va fluctua în jurul a 1 PLN. Ceea ce înseamnă că tarifele din sistemul polonez e-TOLL le vor ajunge din urmă pe cele germane, care au fost majorate cu 83% anul trecut (tot din cauza taxei de CO2).
Transport Logistyka Polska atrage atenția asupra declarațiilor surprinzătoare conținute în „evaluarea impactului reglementărilor” dată de minister, care nu conține nicio mențiune semnificativă a impactului unor taxe atât de mari asupra economiei poloneze.
Concluzii care pot fi trase din „evaluarea impactului reglementării”:
– Transportatorii polonezi sunt deranjați de taxele rutiere prea mici în Polonia, deoarece acestea nu sunt proporționale cu cele germane,
– Transportatorii polonezi s-au obișnuit cu taxele germane, așa că introducerea unor taxe mai mari în Polonia nu le va dăuna prea mult,
– Noile soluții vor încuraja oamenii să cumpere unități de tractor electrice pentru 350.000 PLN euro, deoarece taxele preferențiale pentru vehiculele cu emisii zero va duce la economii de până la 500 PLN/an din costurile de taxare electronică pentru un singur vehicul;
– Transportatorii germani circulă pe drumurile poloneze, deoarece taxele rutiere din Polonia sunt mai mici și, prin urmare, sunt mai competitivi decât cei polonezi,
– Companiilor poloneze, inclusiv transportatorilor, nu le vor fi percepute taxe, deoarece cei mai mari operatori de logistică din Polonia sunt străini,
– Creșterea taxelor rutiere nu va avea niciun impact asupra inflației, prețurilor cu amănuntul și costurilor de funcționare a economiei naționale, în care peste 80% din comerțul intern se desfășoară pe drumuri.
