Prima jumătate a anului 2025 a adus o contracție semnificativă a pieței vehiculelor comerciale din Uniunea Europeană, inclusiv în România, pe fondul unui climat economic instabil și al unei infrastructuri insuficiente pentru mobilitatea electrică. Deși segmentul electric câștigă teren în unele piețe, adoptarea la scară largă este încă încetinită de lipsa condițiilor esențiale, precum rețeaua de încărcare, sprijinul fiscal coerent și predictibilitatea în investiții.
Scăderi pe linie în UE: autoutilitare -13,2%, camioane -15,4%, autobuze -4,4%
Potrivit ACEA, înmatriculările de vehicule comerciale noi în UE au suferit un recul consistent în S1 2025:
Autoutilitare:
Scădere generală: –13,2%
Cele mai afectate piețe:
Germania: –14,7%
Franța: –12%
Italia: –11,7%
Singura creștere notabilă: Spania: +11,2%
Camioane:
Scădere totală: –15,4%, cu 155.367 unități înmatriculate
Scăderi în toate piețele majore:
Germania: –27,5%
Franța: –18,8%
Spania: –13,6%
Italia: –13,3%
Autobuze:
Scădere moderată: –4,4% (18.123 unități)
Scăderi semnificative:
Italia: –24,5%
Spania: –10,7%
Franța: –8%
Germania: –3,2%
Creșteri spectaculoase:
Suedia: +222,4%
Belgia: +76,7%
România: scăderi mai accentuate decât media UE
Conform datelor centralizate din T1 2025, România a înregistrat contracții mai severe decât media europeană:
|
Segment |
UE – Scădere (%) |
România – Scădere (%) |
Volum România (T1) |
|
Autoutilitare |
–13,2% |
–23,2% |
3.821 unități |
|
Camioane grele (≥16 t) |
–15,4% (toate) |
–22,1% |
1.733 unități |
|
Autobuze |
–4,4% |
–47,5% |
107 unități |
În cazul autobuzelor, România a înregistrat cel mai sever declin din UE, cu o scădere de aproape 50% față de perioada similară din 2024.
Tranziția către electric: avansuri vizibile, dar insuficiente
În UE:
Autoutilitare electrice:
Cota de piață a crescut la 9,5% (de la 5,8% în 2024)
Dieselul rămâne dominant: 82% cotă (în scădere de la 84,3%)
Modelele hibride: +7,1%, dar doar 2,6% cotă
Camioane electrice:
Cotă de 3,6%, în creștere de la 2,1%
Olanda conduce tranziția, cu o creștere de +187,6%
Autobuze electrice:
Cotă de 21,6% (vs. 16,4% în 2024)
Germania: +105,2%, Belgia: 523 unități înmatriculate (față de 110 anul trecut)
Autobuze hibride: –35,5%; diesel: 64,7% cotă (în scădere)
În România:
Autoutilitare electrice:
+183,6% față de T1 2024
Total: 536 unități (din 3.821)
Camioane electrice: doar 1 unitate înmatriculată
Autobuze electrice:
71 din cele 107 înmatriculate au fost electrice (cota importantă raportat la totalul scăzut)
România resimte mai acut reculul pieței comerciale decât restul Uniunii Europene, în special în segmentele de autoutilitare și autobuze.
În ciuda unei creșteri procentuale în segmentul electric, volumul absolut rămâne modest, cu excepția autoutilitarelor.
Dieselul domină în continuare toate segmentele – cu cote între 82% (vans) și 93,6% (camioane).
Infrastructura de încărcare, schemele de sprijin și predictibilitatea fiscală rămân bariere cheie în calea tranziției verzi în transporturile comerciale.
