Reuniunea extraordinară a Comitetului de legătură IRU pentru Transport Marfă – CLTM a avut loc online în data de 08 februarie 2024. UNTRR a participat la această întâlnire alături de asociațiile de transport rutier din UE membre CLTM.
Cu această ocazie, au fost dezbătute trei dosare legislative importante pentru industria transporturilor rutiere din UE, pentru adoptarea documentelor de poziție IRU:
PROTECȚIA ANIMALELOR ÎN TIMPUL TRANSPORTULUI
Asociațiile membre CLTM au adoptat poziția IRU cu privire la propunerea Comisiei Europene de modificare a normelor UE privind protecția animalelor în timpul transportului.
IRU solicită legiuitorilor să se concentreze asupra unui cadru juridic mai bun și mai aplicabil, asigurând securitatea juridică, sporind armonizarea în întreaga UE și îmbunătățind compatibilitatea dintre normele UE privind protecția animalelor în timpul transportului și acquis-ul în domeniul transportului rutier. Acest lucru va îmbunătăți nivelurile de bunăstare și protecție a animalelor, precum și condițiile de funcționare ale operatorilor de transport rutier. Documentul de poziție IRU poate fi consultat aici.
Ecologizarea transportului de marfă: TRANSPORT COMBINAT ȘI GREUTĂȚI ȘI DIMENSIUNI
Modificarea normelor UE privind transportul combinat
Asociațiile membre CLTM au adoptat poziția IRU cu privire la propunerea Comisiei Europene de modificare a normelor UE privind transportul combinat.
Utilizarea transportului intermodal și combinat ar trebui încurajată în continuare. O modalitate de a realiza acest lucru este prin consolidarea cooperării modale, mai degrabă decât prin transferul modal. Este nevoie de mai mult transport intermodal și combinat pentru a gestiona creșterea așteptată a cererii de transport de marfă până în 2050. IRU se teme că soluțiile propuse de Comisia Europeană sunt inadecvate și prea complexe pentru a încuraja sectorul transportului de mărfuri și al logisticii să opteze mai des pentru soluții de transport intermodal și combinat. IRU solicită o reconsiderare radicală a pilonilor cheie ai propunerii: stimulentele oferite și condițiile pentru a beneficia de acestea. Reducerea propusă a externalităților și raportarea aferentă riscă o reducere a oportunităților de a beneficia de stimulente, deoarece propunerea nu ia în considerare faptul că transportul rutier unimodal de marfă va decarboniza și mai mult și va continua să-și reducă costurile externe. Este necesară o abordare mai simplă și mai durabilă în timp. Documentul de poziție IRU poate fi consultat aici.
Progrese înregistrate de Consiliu și Parlamentul European cu privire la propunerea Comisiei Europene de modificare a normelor UE privind greutatea și dimensiunile
Propunerea CE de revizuire a Directivei privind greutãțile și dimensiunile camioanelor modifică actualele norme pentru a permite o greutate suplimentarã pentru vehiculele care utilizeazã tehnologii cu emisii zero, deoarece acestea tind sã creascã greutatea unui vehicul, ceea ce va stimula adoptarea unor vehicule și tehnologii mai curate.
Comisia de Transport și Turism a Parlamentului European – TRAN va vota pe 14.02.2024 cu privire la propunerea de modificare a Directivei 96/53/CE de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circulă în interiorul Comunității, a dimensiunilor maxime autorizate în traficul național și internațional și a greutății maxime autorizate în traficul internațional ( „Directiva privind greutatea și dimensiunile”). Membrii CLTM au discutat propunerile de amendamente IRU la raportul TRAN în ceea ce privește creșterea greutății camioanelor la 44 tone, stabilirea unui sistem transparent, armonizat și ușor de utilizat pentru obținerea permiselor pentru transportul mărfurilor indivizibile, cabinele cu formă alungită pentru confortul șoferilor, crearea unui portal de informații/single window al UE privind greutățile și dimensiunile, conform poziției adoptate de IRU pe acest dosar anul trecut.
Pentru mai multe informații, contactați [email protected]
