Începând cu 10 iulie 2024 se introduce un nou sistem de autorizare pentru a îmbunătăți fluxul de mărfuri prin Operațiunea Brock, Dover TAP, prin orașul Dover și în port.
Autorizațiile vor asigura că toate autovehiculele de marfă care se îndreaptă spre portul Dover au urmat traseul corect.
Acestea vor fi puse în aplicare de către partenerii Kent & Medway Resilience Forum (KMRF) și sunt introduse în urma unei creșteri recente a neconformității în Operațiunea Brock, care este pusă în aplicare pentru a menține traficul în portul Dover. Schema va însemna că numai mărfurile eliberate cu autorizație vor avea voie să intre în portul Dover. Autorizațiile vor fi emise numai pentru mărfurile eliberate din coada de așteptare către Dover.
Mesajul de la KMRF este „Fără autorizație – Nu se permite accesul în portul Dover”.
De ce se introduc aceste autorizații?
În timp ce majoritatea șoferilor respectă regulile Operațiunii Brock, există câțiva transportatori care contribuie la întârzieri în altă parte din Kent, încercând să sară peste cozi. Intensificarea măsurilor pentru a se asigura că șoferii de marfă respectă planul de management al traficului și nu ocolesc cozile va reduce aglomerația și va face ca toate călătoriile către portul Dover să fie mai eficiente pentru transportatori și turiști. Conformitatea nu este doar necesară pentru a gestiona eficient traficul care traversează Kent, ci va contribui și la reducerea impactului perturbărilor severe asupra comunităților locale.
Cum va funcționa noul sistem de autorizare?
Când Dover TAP este activat pe A20, autorizațiile vor fi eliberate autovehiculelor de marfă care se îndreaptă spre Portul Dover din fața cozii Operațiunii Brock. Transportatorii vor trebui apoi să părăsească A20 la Courtwood Interchange, la intersecția dintre A20 și B2011, unde le vor fi verificate autorizațiile. Dacă s-au conformat, li se va permite să intre din nou în coada TAP pe A20 și să-și continue călătoria către port. Mai simplu, dacă transportatorii nu au urmat ruta corectă prin Brock și nu au autorizație, nu vor putea intra în portul Dover.
Care sunt implicațiile dacă transportatorii nu se conformează?
La activarea Operațiunii Brock, intră în vigoare legislația Instrumentului Statutar, care identifică rutele prescrise pentru transportul de marfă pentru a accesa portul Dover și Eurotunnel. Marfa care deviază de pe rutele prescrise se confruntă cu potențialul de sancțiuni financiare emise de Poliție și DVSA. Mărfurilor despre care se constată la punctul de control că nu are autorizația corectă li se va refuza intrarea în port și va fi instruită să se întoarcă în capătul cozilor Brock. Acolo trebuie să stea la coadă pentru a obține autorizația necesară. Transportatorii vor avea nevoie de o autorizație unică pentru fiecare călătorie pe care o fac către port și acestea pot fi obținute doar în fața Brock. Autorizațiile vor fi produse într-un format care nu va permite replicarea sau copierea lor.
Surse: Logistics UK și RHA (via Kent & Medway Resilience Forum)
