Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor din Norvegia a adoptat reguli noi referitoare la timpii de conducere și de odihnă pentru șoferi, la utilizarea tahografelor, accesul la ocupația de operator de transport și accesul la piața transportului rutier.
– Principalele reguli care au intrat în vigoare la 1 noiembrie 2022
– vehiculele utilizate în transportul rutier internațional trebuie să se întoarcă la unul dintre centrele operaționale din țara de origine în termen de opt săptămâni de la plecare din aceasta.
– firma de transport trebuie să se asigure că șoferului i se permite să efectueze cel puțin o perioadă de repaus săptămânal normală la domiciliu o dată la fiecare patru săptămâni, se interzice efectuarea perioadei de repaus săptămânal normale în vehicul și se interzice remunerația în funcție de cât de repede livrează șoferul mărfurile.
– se introduce „perioada de restricționare” de 4 zile după încheierea ultimei operațiuni de cabotaj efectuate de un vehicul străin în Norvegia.
– furgonetele trebuie să se licențieze, dacă efectuează transport internațional. Transportatorii trebuie să îndeplinească cerințele privind sediul, conduita, finanțele și competența profesională.
– regulile privind cabotajul se vor aplica și transporturilor internaționale efectuate cu furgonete.
– limitările de cabotaj conform art. 8 din Reg. 1072/2009 se aplică și segmentului rutier național al unui transport combinat.
– Modificări legislative care se vor aplica din 2026
– introducerea regulilor privind timpii de conducere și de odihnă pentru operațiunile de transport rutier internațional efectuate cu autovehicule cu o masă maximă autorizată care depășește 2,5 tone, dar nu depășește 3,5 tone.
– instalarea tahografului pentru transportul rutier internațional efectuat cu autovehicule cu o masă maximă autorizată care depășește 2,5 tone, dar nu depășește 3,5 tone.
De menționat că în Norvegia aplicarea Directivei 2020/1057 privind detașarea nu a fost încă definită.
Surse: Guretruck, NLF
