Organizația italiană Transportunito a prezentat săptămâna trecută un proiect menit să abordeze criza transportului rutier, pornind de la ideea că, din cauza nerespectării reglementărilor în vigoare și a deficiențelor organizatorice multe companii consacrate sunt nevoite să iasă de pe piață iar în locul lor vor veni firme noi ce nu garantează niveluri adecvate de siguranță.
Primul pas, potrivit Transportunito, este implementarea la timp a Legii 105/2025, care se referă la timpul de așteptare de la încărcare sau descărcare. Însă, în acest sens este nevoie de a defini un nou model logistic care să permită creșterea eficienței prin câteva linii directoare principale.
Primul punct propune ca depozitele de destinație să fie deschise 24 de ore din 24, la fel și terminalele portuare și depourile pentru a distribui mai bine fluxurile de camioane pe parcursul zilei. Astfel s-ar reduce concentrările actuale din orele după-amiezii și s-ar putea profita de orele de noapte, când traficul urban este oprit, însă șantierele de construcții de autostrăzi trebuie să fie suspendate în aceleași ore. O astfel de reorganizare ar reduce timpii de așteptare și întârzierile, crescând productivitatea și calitatea serviciilor.
Trasportounito mai solicită accelerarea digitalizării fluxurilor de documente, cu implementarea notificărilor digitale și a informațiilor ETA pentru camioane în toate centrele logistice. Urgentă este și raționalizarea instrumentelor utilizate în prezent: un exemplu este multitudinea de locații și platforme PCS în diverse porturi, ceea ce creează ineficiențe. Organizația propune urmărirea obligatorie a timpilor de staționare a camioanelor în zonele portuare și logistice, eliminând procedurile clasice pe hârtie și disputele legate de timpii de așteptare.
În plus, Trasportounito consideră că este esențială includerea de clauze standard care să asigure certitudinea operațională și să reducă conflictele, în conformitate cu reglementările actuale.
