Italia dispunea anul trecut de 233.459 de tractoare cu semiremorci și 5.509.826 de camioane, dintre care 1.263.522 depășeau 7,5 tone. Pentru a ajuta acest sector să depășească impactul creșterii costului la combustibil, la finalul lunii trecute, Consiliul de Miniștri din Italia a aprobat reducere de 17 cenți a prețului motorinei și a adăugat 22 de milioane de euro la creditul fiscal pentru transportul rutier de mărfuri, astfel, alocarea totală s-a ridicat la 322 de milioane de euro. Prin această măsură sunt acoperite achizițiile efectuate între 1 martie și 31 iulie 2026. Însă, eligibile sunt doar vehiculele de peste 7,5 t cu o clasă ecologică de cel puțin Euro V, care fac transport pentru terți, adică doar circa 22% dintre vehiculele comerciale italiene.
Biroul de cercetare CGIA spune că aceste măsuri nu sunt de ajuns pentru a atenua creșterea prețurilor și că este necesară o intervenție la nivel european pentru a autoriza statele membre să reducă permanent taxele pe produsele energetice. De aceea, asociația a cerut CE să permită reduceri temporare ale accizelor, reducerea TVA-ului sau ajutoare specifice către sectoarele cele mai vulnerabile, inclusiv transportul de mărfuri, amintind precedentul răspunsului coordonat lansat de Uniunea Europeană după izbucnirea războiului dintre Rusia și Ucraina.
Prețul motorinei la pompele din Italia a crescut cu aproape 21% dinaintea războiului până în prezent, respectiv de la 1.721 cât era cu o zi înainte de război, la 2,080 de euro/l în prezent.
