Într-un comunicat recent, IRU a salutat Pachetul privind mobilitatea echitabilă a forței de muncă publicat de Comisia Europeană. Apreciate au fost, în special, eforturile de a digitaliza procedurile de securitate socială și de calificare, de a îmbunătăți interoperabilitatea dintre sistemele UE și de a reduce sarcina administrativă recurentă a mobilității transfrontaliere a forței de muncă, care revine în mod disproporționat companiilor mici și mijlocii.
„IRU susține ambiția Comisiei de a face mobilitatea forței de muncă mai echitabilă și mai simplă în întreaga UE, protejând lucrătorii mobili și facilitând în același timp conformitatea pentru companiile care îi angajează.”, a declarat Raluca Marian, directoarea departamentului de advocacy al IRU pentru UE.
Pentru transportul rutier, propunerea de permis european de securitate socială (ESSPASS), care își propune să digitalizeze în continuare emiterea și verificarea transfrontalieră a documentelor de securitate socială, inclusiv a documentului portabil A1 este considerat de oficialii IRU de o importanță deosebită. Aceștia consideră că, o mai mare interoperabilitate între sistemele UE reduce transmiterea repetitivă a datelor și crește eficiența conformității și aplicării legii.
De asemenea, IRU a salutat și trecerea la calificări digitale și mai ușor de verificat, dar și eforturile de simplificare a recunoașterii calificărilor obținute în afara UE, în contextul în care transportul rutier de mărfuri și de pasageri continuă să se confrunte cu o lipsă structurală de șoferi profesioniști. În plus, IRU solicită Comisiei să se asigure în continuare că noul cadru, combinat cu măsuri specifice transporturilor, va facilita o recunoaștere mai simplă a șoferilor profesioniști calificați din țări terțe.
IRU consideră că, pentru transportul rutier, consolidarea mandatului ELA poate contribui la o aplicare mai echitabilă și mai consecventă în întreaga UE. „O ELA mai puternică ar trebui să însemne o aplicare mai consecventă, o mai mare certitudine juridică și îndrumări practice mai clare pentru operatori și șoferi din întreaga Europă, cu un accent clar pe transportul rutier ca unul dintre cele mai reglementate și transfrontaliere sectoare ale economiei europene”, a declarat Raluca Marian.
În contextul în care activitatea în curs a ELA privind remunerarea șoferilor detașați este deosebit de importantă, IRU solicită îndrumări și instrumente clare și practice la nivelul UE care să permită operatorilor să stabilească cerințele de remunerare aplicabile înainte de efectuarea unei operațiuni de transport. „În ceea ce privește transportul rutier, succesul va fi măsurat în cele din urmă prin prisma reducerii procedurilor administrative repetitive de către noile norme și a asigurării unor procese mai simple, mai rapide și mai previzibile pentru operatori și șoferi, în practică. Va fi important să ne asigurăm că noile cerințe rămân proporționale și nu duc la costuri suplimentare excesive sau sarcini administrative pentru operatori”, a concluzionat Raluca Marian.
