Organizația mondială a transportului rutier, IRU, a intervenit în dezbaterile politice cheie la cele mai înalte reuniuni ale Comitetului pentru transport intern din cadrul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU).
Comitetul pentru transport intern CEE-ONU s-a concentrat pe succesele și provocările transportului rutier până la 2030. Discuțiile s-au concentrat pe îmbunătățirea conectivității durabile a transporturilor regionale și interregionale și pe avansarea decarbonizării.
Secretarul general IRU, Umberto de Pretto, a vorbit la deschiderea ministerială la nivel înalt despre consecințele grave ale birocrației la punctele de trecere a frontierei: „Șoferii de camioane sunt blocați la frontieră zile în șir, chiar săptămâni, deseori fără acces la facilități sanitare și de igienă. Există instrumentele și convențiile ONU la dispoziție pentru a face transportul rutier mai eficient, precum e-CMR, eTIR și Convenția de Armonizare. Auzim adesea vorbindu-se despre durabilitate, dar granițele eficiente sunt esențiale pentru îndeplinirea acesteia. Ținând șoferii blocați la frontiere, ostatici, blocând comerțul, camioanele stând pe loc și doar poluând, acestea sunt antiteza durabilității.”
„Vestea bună este că avem instrumentele, convențiile și tehnologiile necesare pentru a spori durabilitatea transportului. Acestea nu sunt tehnologii viitoare. Sunt instrumente testate și verificate. Trebuie să încetăm doar să vorbim și să începem să acționăm prin implementarea lor eficientă”, a adăugat el.
Asia Centrală, esențială pentru transporturile rutiere
În cadrul evenimentului „Regiunea SPECA la răscrucea Europei și Asiei: Avansarea conectivității interregionale în dezvoltarea rutelor multimodale durabile”, organizat de CEE-ONU în parteneriat cu Turkmenistan, a fost subliniat rolul crucial al regiunii SPECA (Programul Special pentru Economiile Asiei Centrale) în facilitarea conectivității est-vest și a rutelor comerciale.
Sistemul TIR joacă un rol important în regiune, în care Uzbekistanul, o țară fără ieșire la mare este pe primul loc la emiterea de carnete TIR. Utilizarea carnetelor TIR a crescut, de asemenea, cu 52% în Turkmenistan și 29% în Azerbaidjan.
Tatiana Rey-Bellet, Director IRU TIR și Tranzit a declarat: „Multe țări optimizează echilibrul dintre eficiența comercială și securitate prin stabilirea culoarelor verzi TIR, o practică adoptată acum de aproape toate țările din Asia Centrală”.
A fost prezentat, de asemenea, noul concept de hub-uri logistice TIR acreditate de IRU, dintre care cinci au fost deschise în China în 2024. Acestea consolidează toate serviciile de tranzit esențiale – cum ar fi vămuirea, depozitarea și manipularea mărfurilor – într-un singur loc.
Privind în perspectivă, participanții au subliniat importanța foii de parcurs SPECA privind digitalizarea datelor multimodale și a schimbului de documente, aprobată în noiembrie 2023, cu un accent deosebit pe lansarea eTIR în 2025.
Deceniu pentru transport durabil
Deceniul ONU pentru transport durabil va începe oficial la 1 ianuarie 2026. IRU a jucat un rol esențial în negocieri și în direcția sa strategică.
Întâlniri bilaterale ministeriale
În marja Comitetului pentru transport intern CEE-ONU, secretarul general IRU, Umberto de Pretto, a purtat o serie de discuții la nivel înalt cu miniștrii transporturilor din Iran, Irak și Tadjikistan privind necesitatea urgentă de a îmbunătăți transportul internațional și operațiunile la frontieră.
Discuțiile au urmat după participarea la un workshop ministerial cu ușile închise la Forumul Economic Mondial. Într-o discuție amplă despre prioritățile politicii de transport durabil, Umberto de Pretto a subliniat rolul crucial al eficientizării comerțului și proceselor de frontieră.
Cele trei întâlniri ministeriale, desfășurate la sediul IRU, s-au concentrat pe stimularea cooperării transfrontaliere, îmbunătățirea eficienței logisticii și accelerarea digitalizării transporturilor și vamale, cu un accent cheie pe sistemul TIR pentru eficientizarea comerțului.
Ministrul Transporturilor din Turcia, Abdulkadir Uraloğlu, a subliniat necesitatea urgentă de a rezolva blocajele la frontieră care îi lasă blocați pe șoferii de camion zile întregi.
Ministrul iranian al Drumurilor și Dezvoltării Urbane, E.S. Farzaneh Sadegh Malvajerd, a subliniat progresul rapid al țării sale în extinderea coridoarelor de tranzit, încrezătoare că volumele vor atinge un record de 20 de milioane de tone până la 21 martie 2025. Ea a menționat că colaborarea continuă cu IRU este crucială pentru susținerea acestei creșteri și a subliniat angajamentul Iranului pentru digitalizarea operațiunilor de transport.
Ministrul Transporturilor din Irak, E.S. Razzaq Muhaibis Al-Saadawi, a subliniat rolul Irakului ca poartă comercială cheie între Est și Vest. El și-a exprimat sprijinul ferm pentru acordarea operatorilor TIR de măsuri exclusive de facilitare a comerțului pentru a face transportul mai sigur, mai rapid și mai eficient din punct de vedere al costurilor.
Razzaq Muhaibis Al-Saadawi a subliniat, de asemenea, importanța TIR în sprijinirea ambițioasă a Proiectului de dezvoltare rutieră a Irakului.
O delegație IRU a fost în Irak la începutul anului 2025 pentru a pune bazele primului transport transfrontalier sub acoperirea TIR.
Ministrul Transporturilor din Tadjikistan, Azim Ibrahim, a discutat despre modul în care țara își poate spori rolul de centru de tranzit între China, Afganistan și Uzbekistan.
Azim Ibrahim a întărit, de asemenea, necesitatea adoptării pe scară mai largă a instrumentelor de transport digital, cum ar fi e-CMR, eTIR și e-autorizațiile, pentru a eficientiza procesele și a spori competitivitatea.
În plus, IRU va sprijini Tadjikistanul cu introducerea noului tahograf inteligent în UE.
IRU va continua să lucreze îndeaproape cu partenerii publici și privați pentru a promova progresul în transportul rutier internațional și pentru a asigura un viitor digitalizat și mai eficient pentru operațiunile de tranzit.
