Potrivit unui raport IRU, criza de șoferi este tot mai acută în toate regiunile. Anul trecut, din cele 5.100 de firme de transport chestionate, circa 70% se confruntă cu dificultăți în recrutarea de șoferi. De reținut că din totalul șoferilor, doar 6,5% au sub 25 de ani, iar în unele țări precum Italia și Germania, procentul acestora este de doar 2,2 și, respectiv, 2,6%. Pe când procentele acestora în Spania și Polonia este de 3%. Însă, per total, procentul tinerilor șoferi de camion a scăzut cu 5,8% față de anul precedent.
Pe de altă parte, ponderea șoferilor de peste 55 de ani este de 31,6%, cei mai mulți fiind în Spania (aproape jumătate), Australia (47%) și Italia (45%). Iar ponderea acestora a crescut cu 1,6% în ultimul an.
Creșterea ponderii șoferilor de peste 55 de ani ar putea spori și mai mult criza de șoferi, mai ales că, raportul IRU estimează că 3,4 milioane de șoferi de camion se vor pensiona în următorii cinci ani în țările studiate. Până în 2029 se preconizează că se vor pensiona 17% dintre șoferii actuali din Europa, 21% din cei din Australia și 18% din China.
Salariile medii ale șoferilor sunt cu 30-135% mai mari decât nivelul de bază al costului vieții în toate regiunile, astfel că acesta nu poate fi un motiv pentru criza de șoferi.
În plus, 81% dintre cei 1.100 de șoferi chestionați sunt mulțumiți de munca lor, din care 57% sunt chiar extrem de mulțumiți, iar cele mai mari satisfacții în muncă se pare că le au cei de sub 25 de ani.
Cei mai mulți șoferi, respectiv 91%, au menționat că una dintre cele mai mari probleme pe care le doresc rezolvate este legată de accesul la zone de odihnă bine echipate.
