Nr. 412/02.06.2027
Domnului marian-cătălin predoiu
viceprim-ministru, ministrul Afacerilor interne
Ref.: Necesitatea urgentă de deblocare și optimizare a transporturilor agabaritice în România
Stimate domnule Viceprim-ministru,
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), în numele industriei de transport agabaritic și al investitorilor din sectorul energetic, solicită de urgență intervenția și sprijinul Ministerului Afacerilor Interne pentru deblocarea actualelor obstacole care afectează grav derularea acestor transporturi esențiale pentru economia României.
Contextul actual:
Creșterea exponențială a transporturilor agabaritice: 353 transporturi în 2022, 1.300 în 2023, 2.306 în 2024, iar pentru 2025 se estimează un nou vârf — alimentat de livrarea componentelor pentru parcuri eoliene și proiecte energetice strategice (ex. Mintia) sau pe viitor cele destinate parcului eolian din Ucraina.
Această situație este agravată de creșterea masivă a parcului auto național, în timp ce efectivele Poliției Rutiere au rămas extrem de reduse și insuficiente chiar și pentru activitatea zilnică de supraveghere a traficului, fără a mai putea acoperi suplimentar și transporturile agabaritice.
Situație la final de 2024, total vehicule înmatriculate în România: 10,78 milioane de unități, din care autoturisme- .449.781 unități, autovehicule transport marfă (excluzând autotractoarele) -1.119.723 unități, autotractoare – 184.953 unități, remorci – 473.292 unități, motociclete – 224.688 unități, etc
Această creștere a volumului de trafic a dus inevitabil și la creșterea numărului de accidente rutiere, în timp ce numărul de polițiști rutieri a rămas constant și subdimensionat — aspect confirmat inclusiv de reprezentanții MAI la întâlnirea din 29 mai.
În acest context, Poliția Rutieră NU mai dispune de resurse suficiente pentru a susține și însoțirea transporturilor agabaritice fără măsuri suplimentare imediate și fără ajustarea cadrului legislativ.
Blocaje inacceptabile în traversarea județului Ialomița — unde lipsa de personal al Poliției Rutiere generează întârzieri de 5-7 zile, costuri de sute de mii de euro pentru industrie și riscuri majore de compromitere a proiectelor.
Condiții sociale inumane pentru șoferi și firmele de însoțire care nu au niciun grup sanitar în parcările în care așteaptă perioade îndelungate.
La întâlnirea oficială din 29 mai 2025, organizată la sediul UNTRR cu participarea reprezentanților MAI – Poliția Rutieră, MTI, CNAIR, UNTRR și ai companiilor de profil (Holleman, Vestas, Felbermayr, Paco Impex), s-au convenit următoarele:
I. Măsuri imediate (obligatorii, în cadrul actualului cadru legislativ)
Delegarea temporară de personal din alte județe cu activitate redusă – model aplicat deja în sezonul estival în Constanța.
Creșterea tarifelor pentru serviciile de însoțire oferite de poliție, cu alimentarea directă a bugetelor IPJ pentru plata orelor suplimentare și relocarea personalului.
Permisiunea ca același echipaj să traverseze mai multe județe, dacă întoarcerea se face în timpul programului legal de lucru.
Derularea transporturilor și pe timp de zi, nu exclusiv noaptea — pentru creșterea siguranței rutiere și eficientizarea operațiunilor.
Permisiunea escortării unor convoaie formate din mai multe camioane, pentru optimizarea resurselor MAI.
Aceste măsuri trebuie implementate IMEDIAT pentru deblocarea transporturilor deja blocate în Ialomița, în contextul apropiatelor restricții de Rusalii și al suprapunerii transporturilor pentru mai multe parcuri eoliene în iulie-august.
II. Măsuri legislative pe termen mediu (necesare și inevitabile pentru alinierea la bunele practici europene)
Având în vedere că în state precum Italia, Polonia, Lituania, Franța, Germania, Austria, transporturile agabaritice NU mai sunt obligatoriu însoțite de poliție, ci de firme specializate, solicităm:
Modificarea Art. 41 din OG 43/1997 (în colaborare cu MTI), astfel încât:
ü Poliția să însoțească doar transporturile care depășesc lățimea/înălțimea admisă.
ü Obligativitatea însoțirii de către poliție să fie limitată la convoaie de peste 200 m lungime sau peste 200 t masă.
ü Pentru celelalte transporturi, să fie permisă escortarea de către firme specializate licențiate și dotate corespunzător.
Concluzie – Solicitare expresă către MAI
Implementarea de urgență a măsurilor administrative enumerate la pct. I, pentru a preveni blocaje și întârzieri catastrofale în proiectele energetice strategice ale României.
Demararea, împreună cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii în regim de urgență a procesului legislativ pentru modificarea OG 43/1997, conform punctului II, pentru armonizarea cu practicile europene.
Având în vedere importanța majoră a acestor transporturi pentru atingerea obiectivelor naționale de tranziție energetică, decarbonare și PNRR, vă solicităm convocarea de urgență a unei întâlniri oficiale între conducerea MAI, Poliția Rutieră și UNTRR, pentru a stabili calendarul concret de implementare a acestor măsuri.
Refuzul sau întârzierea adoptării acestor soluții va genera efecte negative directe asupra competitivității României și asupra investitorilor din sectorul energetic.
Vă mulțumim anticipat pentru acțiunea fermă și rapidă în sprijinul acestui demers.
Cu deosebită considerație,
Radu Dinescu
Secretar General
sursă imagini: holleman.ro
