Context politic
Transportul rutier trebuie să se decarbonizeze rapid, iar producătorii auto au nevoie de o creștere substanțială a vânzărilor de vehicule cu emisii zero (ZEV) pentru a rămâne competitivi.
-
- Planul de acțiune auto din martie 2025 și Comunicarea privind decarbonizarea flotelor corporative au identificat flotele de companii ca principal factor de schimbare: acestea reprezintă circa 60% din mașinile noi și aproape toate autoutilitarele, camioanele și autobuzele înmatriculate în UE, aici pentru document.
- Fără un cadru comun la nivel european, măsurile naționale pot genera fragmentarea pieței, incertitudine legislativă și progres inegal între state.
Problemele vizate de inițiativă
-
- Flotele corporative sunt utilizate mai intens și se reînnoiesc mai des decât vehiculele private. Ele influențează direct piața second-hand, de unde majoritatea cetățenilor și IMM-urilor își achiziționează vehicule.
- Adoptarea ZEV-urilor în acest segment rămâne sub potențial, mai ales la vehicule comerciale și flote cu rulaj mare.
- Politicile naționale de sprijin (fiscale și non-fiscale) nu sunt utilizate eficient peste tot. În timp ce standardele de CO₂ pentru vehicule noi stimulează oferta, nu există o legislație care să stimuleze cererea de ZEV la nivel european
Cadrul legal al inițiativei:
Inițiativa se sprijină pe Articolul 91 din Tratatul privind Funcționarea UE (TFUE), care permite stabilirea de reguli comune pentru transportul internațional și pentru buna funcționare a pieței interne.
Fără reguli comune, există riscul de abordări divergente și condiții inegale de concurență între state
Obiective și opțiuni de politică
Obiectiv general: decarbonizarea transportului rutier prin accelerarea trecerii la ZEV în flotele corporative.
Obiective specifice:
-
- Stimularea cererii de ZEV în segmentul corporativ.
- Reducerea dependenței de combustibili fosili și importuri de energie.
- Creșterea disponibilității ZEV pe piața second-hand, pentru public și IMM-uri.
Opțiuni evaluate:
-
- Stabilirea de ținte naționale obligatorii sau pentru companii individuale.
- Reguli privind stimulentele financiare (de ex. avantaje fiscale doar pentru ZEV).
- Ținte specifice pentru anumite tipuri de flote (leasing, taxi, car-sharing, transport rutier de marfă).
- Introducerea unor cerințe legate de încărcarea bidirecțională (V2G).
- Obligații de raportare și monitorizare
Impacturi anticipate
-
- Economice: investiții suplimentare în reînnoirea flotelor și infrastructură, costuri mai mari pentru companii și posibil transfer al costurilor către clienți sau subcontractori (inclusiv IMM-uri).
- Sociale și de mediu: reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și a poluării, îmbunătățirea sănătății publice, creșterea accesului la vehicule curate prin piața second-hand.
- Geografice: efectele vor varia în funcție de infrastructura de încărcare existentă și de structura pieței de transport din fiecare stat membru
Consultare și calendar
-
- Comisia a lansat un Call for Evidence și va elabora o evaluare de impact.
- Au fost deja colectate opinii prin consultarea publică 2024 (peste 180 de răspunsuri) și prin dialogul strategic din 17 iulie 2025 cu producători, operatori de flote și societatea civilă.
Calendar: inițiativa legislativă este planificată pentru Trimestrul IV 2025.
Inițiativa „Clean Corporate Vehicles” are potențialul de a transforma radical piața transporturilor rutiere din UE, introducând ținte obligatorii pentru adoptarea vehiculelor cu emisii zero în flotele corporative. Impactul asupra transportatorilor, IMM-urilor și pieței auto va fi semnificativ, de aceea este crucial ca toți actorii din sector să își exprime punctul de vedere în consultarea publică până la termenul-limită (8 septembrie 2025).
Consultare oficială: Clean Corporate Vehicles – Call for Evidence
