Pentru camioanele aflate pe drumurile germane, venirea serii înseamnă și începerea „războiului“ pentru locurile de parcare. Lipsa acestora face ca multe parcări să fie supraaglomerate, iar șoferii să nu aibă acces la facilitățile sanitare. Pentru a afla exact care este situația, Auto Club Europa (ACE) a numărat câte camioane au fost parcate după ora 20:30 pe autostrăzi în perioada 15 aprilie- 3 iunie.
ACE a constatat supraaglomerări masive în 31 de zone de odihnă din estul Germaniei. În aceste zone sunt disponibile 1.412 locuri de parcare, însă au fost numărate 2.168 de camioane parcate. Din cele 31 de zone, în 21 au fost identificate pericole concrete în trafic, mai ales noaptea, când vizibilitatea este limitată deoarece multe camioane erau parcate la intrare sau ieșire, iar altele pe locurile destinate autoturismelor.
Cea mai periculoasă zonă a fost găsită pe centura sudică a Berlinului (A10) și pe A24 în Mecklenburg-Pomerania de Vest, din cauza camioanelor parcate ilegal. Iar în zonele de odihnă Eichelborn Nord de pe A4 și Galgenberg Nord de pe A38, supraaglomerarea a fost de 58 și, respectiv, 60%.
Supraaglomerarea din zonele de odihnă din Saxonia a depășit, însă, 100%. Astfel, în zona Oberlausitz Nord de pe A4, lângă Bautzen supraaglomerarea a fost de 165%, iar în Nöthnitzgrund Süd și Nord de pe A17, lângă Dresda, aceasta a fost de 100 și, respectiv, 120%.
În Germania există o lipsă de peste 19.500 de locuri de parcare pentru camioane de-a lungul autostrăzilor, potrivit unui sondaj din 2023 realizat de Institutul Federal de Cercetare a Autostrăzilor. Peste noapte sunt parcate peste 102.000 camioane, pe 82.490 de locuri de parcare.
Situația, însă, este mult mai gravă, lipsa locurilor de parcare pentru camioane ridicându-se la 40.000, după cum afirmă Asociația Federală pentru Transport de Marfă, Logistică și Gestionarea Deșeurilor.
