La 1 ianuarie 2023, a intrat în vigoare în Germania Legea privind diligența necesară pentru lanțul de aprovizionare(LkSG), creând obligații pentru marile companii germane, generând în același timp obligații indirecte pentru unii dintre partenerii lor din lanțurile de aprovizionare înregistrați în străinătate. În esență, LkSG obligă marile companii germane să cunoască și să evalueze efectele lor negative asupra oamenilor și asupra mediului și să le includă în deciziile lor de afaceri, relațiile cu clienții și procesele de achiziție.
Principalele puncte cheie:
- Domeniul de aplicare
Companii cu sediul în Germania:
- Din 2023: Companii cu peste 3.000 de angajați.
- Din 2024: Companii cu peste 1.000 de angajați.
- Apoi va fi evaluat domeniul de aplicare.
Firmele mici și mijlocii nu sunt direct afectate de lege. Cu toate acestea, legea prevede implicarea indirectă a acestora prin transmiterea contractuală a obligațiilor care decurg din Legea Lanțului de Aprovizionare către furnizori.
Deoarece furnizorii de servicii de transport și logistică fac în mod regulat parte din lanțurile de aprovizionare, și ei vor simți efectele legii. Acest lucru se aplică indirect și furnizorilor de servicii de transport și logistică din afara Germaniei.
- Obligația de diligență pentru companiile afectate
Componenta principală a LkSG ar trebui să fie determinarea diligenței necesare în domeniul drepturilor omului pentru companii. Până acum, legea germană impunea doar companiilor să raporteze cu privire la măsurile de respectare a drepturilor omului în cadrul lanțurilor de aprovizionare. Potrivit LkSG, acum există alte obligații de diligență:
a) Obligația analizei riscurilor
b) Obligația de a lua măsuri ulterioare: încetarea relației de afaceri numai ca ”ultima ratio”
c) Obligația de documentare și raportare
d) Obligația de diligență și principiul proporționalității
- Controale, amenzi și sancțiuni pentru achiziții publice
În viitor, Oficiul Federal pentru Economie și Controlul Exporturilor (BAFA) va monitoriza respectarea obligației de diligență și va efectua inspecții la fața locului la companii.
În cazul în care procedurile de diligență nu sunt respectate, Legea prevede sancțiuni sub formă de amenzi și amenzi coercitive. În plus, companiile care au fost deja supuse unei amenzi mari pot fi excluse de la contractele publice până la trei ani.
Concluzii:
Deși există multe neclarități privind implementarea specifică a obligațiilor de diligență din legea LkSG, industria de transport și logistică va trebui să se pregătească pentru o monitorizare sporită a respectării drepturilor omului (în special în domeniul drepturilor angajaților) și a obligațiilor de mediu.
