Scăderea comenzilor, tranziția către e-mobilitate și creșterea presiunii concurențiale internaționale a afectat major furnizorii auto din Germania, iar consecințele se resimt puternic în întregul lanț logistic din sector. Situația este cu atât mai gravă cu cât implică desființarea a zeci de mii de locuri de muncă!
Încă de la finalul lui 2023, Bosh a început ample programe de reducere a costurilor care implică eliminarea a circa 15.000 de locuri de muncă la nivel mondial, pentru mulți angajați programul de lucru fiind deja redus. Printre sectoarele afectate se numără unitățile de control, sistemele de acționare, cele de direcție, piesele pentru vehiculele electrice și software-ul acestora, dar și serviciile de inginerie pentru producătorii de automobile. Afectate sunt, însă, și sectoarele de electrocasnice sau sistemele de încălzire.
Cauzele acestei situații sunt legate de producția redusă de vehicule, amânarea proiectelor de la producătorii auto care a determinat o supracapacitate, dar și concurența furnizorilor chinezi.
Continental va face pe 18 septembrie cea mai amplă reorganizare din istoria companiei, respectiv să desprindă divizia de furnizori auto pe care să o listeze la bursă sub numele de Aumovio. Noua companie urmează să aibă în ofertă frâne, șasiu, electronică pentru vehicule, senzori și componente pentru conducere asistată și automatizată. Reorganizarea va include și desființarea a peste 10.000 de locuri de muncă.
În al doilea trimestru al acestui an, vânzările Continental din domeniul furnizării de automobile au scăzut cu 5% din cauza stagnării producției de automobile. Cu toate acestea, reducerile de costuri și creșterea prețurilor a menținut compania pe profit.
Grupul Conti redevine producător exclusiv de anvelope, după ce în 2021 și-a destrămat divizia de transmisie Vitesco, iar acum intenționează să scape și de cea de tehnologie a materialelor plastice.
Demararea târzie a e-mobilității, costurile crescute și marjele mici de profit din domeniul transmisiilor a afectat major grupul ZF Friedrichshafen. Iar la nivel mondial, circa 1 din 5 angajați ZF lucrează în divizia de transmisii, astfel că mii de locuri de muncă sunt în pericol în următorii ani iar estimările pentru anul acesta sunt că firma va fi din nou pe pierdere. În viitorul apropiat ZF și reprezentanții angajaților urmează să negocieze realinierea diviziei principale.
Schaeffler a anunțat desființarea a 4.700 de locuri de muncă în Europa, inclusiv 2.800 în Germania. Vânzările companiei au scăzut cu 4,6% față de anul trecut, ajungând în primele 6 luni la circa 11,9 miliarde de euro. Cu toate acestea, furnizorul a anunțat că afacerea cu sisteme de acționare electrică pentru vehicule este în creștere.
Mahle s-a îndepărtat de motoarele cu ardere internă și acum pune accentul pe managementul termic, respectiv pe tehnologiile folosite pentru încălzirea și răcirea vehiculelor. Compania a concediat circa 600 de angajați din Germania în ultimul an, însă potrivit unui acord cu consiliul de întreprindere din august 2023, nu vor exista concedieri din motive operaționale în Germania până la sfârșitul anului 2025.
