Scumpirile preconizate ale gazelor și petrolului, și, evident, ale derivatelor acestora, cauzate de escaladarea militară dintre Statele Unite și Iran ar aduce companiilor italiene costuri suplimentare cuprinse între 6.000 și 300.000 de euro. Aceste costuri, potrivit Centrului de Cercetare Umnipresa, ar trebui să le suporte companiile italiene mici și mijlocii pentru aprovizionarea cu energie în al treilea trimestru al acestui an și o companie de transport pentru aprovizionarea unei flote de 50 de camioane pe parcursul unui an. În cazul în care criza ar dura cel puțin trei luni, impactul general al inflației este estimat până la +0,8 puncte procentuale, rata anuală fiind de 3%.
Potrivit Umnipresa, Italia importă peste 75% din necesarul energetic și depinde încă în mare măsură de petrol și gaze pentru a opera depozite, lanțuri logistice și transport. Astfel, creșterea prețului materiilor prime energetice este un element perturbator, cu un impact din ce în ce mai mare asupra costurilor, marjelor și prețurilor finale plătite de consumatori.
În orele de după atac, gazele pe piața TTF din Amsterdam s-au scumpit cu aproape 9%, iar Brent a început o aventură de tip montagne russe care, în cele din urmă, va împinge prețul în sus. Iar dacă această criză s-ar agrava și mai mult și ar duce, la închiderea sau încetinirea traficului maritim din Strâmtoarea Hormuz, prin care trece 20% din petrolul mondial, scumpirea ar putea fi foarte mare.
Dar, dacă situația actuală, cu o creștere structurală de +10 euro/MWh la gaze și +10 dolari pe baril la petrol, se menține cel puțin 3 luni, determină o creștere de 15-20% a costului mediu al energiei în al treilea trimestru al anului 2025 pentru o companie producătoare de talie mică sau mijlocie. Creștere care s-ar reflecta și în prețurile de consum, cu un val inflaționist care, conform simulărilor Unimpresa, ar putea determina o creștere între 0,4 și 0,8 puncte. Și cum inflația de bază (fără energie și alimente) a fost în jur de 1,7% în luna mai, acest nou element ar putea readuce rata generală spre 3% până la sfârșitul verii.
Potrivit aceluiași Centru de Studii, o firmă de transport cu 50 de camioane ar putea plăti anual cu până la 300.000 de mii de euro mai mult doar pentru combustibil, calculul fiind realizat înainte de implicarea Statelor Unite.
