Dezvoltarea Coridorului de Mijloc trebuie să combine investițiile în infrastructură cu simplificarea procedurilor la frontieră și modernizarea serviciilor de transport. Un nou raport al Băncii Mondiale arată că această abordare ar putea cvadrupla volumele de comerț și reduce timpii de transport cu două treimi până în 2040.
Coridorul de Mijloc, cunoscut și drept Coridorul de Transport Transcaspic, poate deveni o legătură comercială mai eficientă între Europa și Asia. Potrivit raportului Băncii Mondiale, dezvoltarea acestuia ar putea contribui la creșterea PIB-ului regional cu 3,3% și la crearea a două milioane de locuri de muncă până în 2040.
Pentru eliminarea blocajelor fizice sunt necesare investiții de cel puțin 25 de miliarde de dolari, la care se adaugă aproximativ 30 de miliarde de dolari pentru conexiuni rutiere și feroviare, centre logistice, terminale interioare și alte investiții care leagă ruta de economiile locale. Cvadruplarea volumelor și reducerea timpilor cu două treimi, față de 2023, presupun și reforme care îmbunătățesc eficiența comerțului și transportului.
Reducerea întârzierilor la frontieră, o prioritate
Banca Mondială recomandă simplificarea documentației, consolidarea cooperării transfrontaliere și dezvoltarea unui sistem digital unic pentru datele privind transportul, tranzitul și comerțul. Scopul este reducerea fragmentării procedurilor și asigurarea unor servicii mai predictibile pe întregul coridor.
Aceste priorități reflectă activitatea IRU pentru facilitarea transportului internațional. Instrumentele ONU, inclusiv sistemul TIR, au un rol esențial în simplificarea tranzitului și accelerarea transporturilor transfrontaliere. Timpul pierdut la frontiere rămâne unul dintre principalele obstacole în calea competitivității acestei rute.
Transportul rutier conectează coridorul la economiile locale
Serviciile de transport rutier profesioniste și eficiente sunt esențiale pentru legătura dintre marile noduri logistice și punctele de încărcare sau livrare.
Ghidul actualizat IRU–Banca Mondială pentru reforma serviciilor de transport rutier oferă autorităților un cadru practic de modernizare. Acesta acoperă accesul la piață, formarea și certificarea profesională, standardele internaționale, controlul respectării reglementărilor și reforma legislativă.
IRU aplică aceste principii și prin programul Modernising Road Transport, finanțat de Uniunea Europeană. Programul sprijină profesionalizarea sectorului, armonizarea reglementărilor, utilizarea documentelor digitale de transport, îmbunătățirea procedurilor la frontieră și respectarea cerințelor TIR în Asia Centrală și în alte regiuni.
Reformele, pe agenda reuniunii de la Astana
Soluțiile pentru facilitarea comerțului și modernizarea transportului rutier vor fi discutate pe 14 octombrie 2026, la Astana, în Kazahstan, în cadrul unui eveniment organizat de IRU, UN-OHRLLS și Biroul Coordonatorului Rezident al ONU în Kazahstan, în cooperare cu KAZATO.
Reuniunea va aborda reformele de reglementare, standardele profesionale și dezvoltarea competențelor, în sprijinul implementării Programului de acțiune de la Awaza pentru țările în curs de dezvoltare fără ieșire la mare.
