Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere (IRU) invită membrii săi să participe activ la consultarea publică lansată de Comisia Europeană (CE) cu privire la viitoarea Agendă a UE pentru orașe – o inițiativă menită să contureze o viziune strategică pentru dezvoltarea urbană sustenabilă și să îmbunătățească coordonarea între multiplele inițiative europene dedicate orașelor. Termenul limită pentru trimiterea contribuțiilor este 26 mai 2025.
Orașele – motoare ale inovării, dar și responsabile de implementarea legislației UE
Conform Comisiei Europene, orașele – în care locuiește deja 75% din populația UE – sunt esențiale pentru implementarea politicilor europene privind clima, digitalizarea, mobilitatea și incluziunea socială. Deși politica urbană ține de competența statelor membre, majoritatea reglementărilor europene sunt puse în aplicare la nivel local. Totuși, lipsa unei dimensiuni urbane clare în procesul de elaborare a politicilor UE îngreunează aplicarea coerentă și eficientă a acestora.
Noua agendă a UE pentru orașe propune:
-
Raționalizarea și simplificarea sprijinului european pentru orașe, pentru a deveni mai eficient și mai accesibil;
-
O guvernanță mai clară care să asigure că interesele urbane sunt reflectate în inițiativele europene viitoare;
-
Reducerea sarcinii administrative pentru autoritățile locale;
-
Integrarea experiențelor orașelor în procesul legislativ pentru a evita efecte contradictorii în aplicare.
Aceasta va fi un instrument fără caracter legislativ, prezentat sub forma unei comunicări a Comisiei, menită să reducă costurile financiare și administrative și să consolideze coeziunea teritorială, economică și socială.
Poziția IRU: armonizare, dialog și infrastructură
IRU subliniază că sectorul transporturilor rutiere are un interes major în politicile urbane, întrucât majoritatea curselor de marfă și persoane au ca punct de plecare sau destinație orașele. Printre problemele identificate:
-
Proliferarea nereglementată a restricțiilor de acces urban (UVARs), care generează confuzie și fragmentare în piața unică;
-
Obligații unilaterale privind dotarea suplimentară a vehiculelor, impuse de unele orașe fără consultarea actorilor din industrie;
-
Lipsa infrastructurii de încărcare pentru autocare electrice, care frânează tranziția la mobilitatea cu emisii zero.
IRU recomandă:
-
Integrarea armonizării UVARs în viitoarea agendă a UE;
-
Consultarea obligatorie a operatorilor de transport prin instrumente precum Planurile de Mobilitate Urbană Durabilă (SUMPs);
-
Utilizarea programelor UE existente (TEN-T, AFIR, EGUM) pentru dialog structurat, standardizare și infrastructură verde.
Ce urmează?
Comisia va folosi contribuțiile primite pentru a definitiva comunicarea oficială în T4 2025. IRU va transmite poziția sa oficială, iar membrii sunt încurajați să răspundă individual la consultare: https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/14615-Cities-new-policy-agenda_en
