Avand in vedere intarzierea noului serviciu Galileo care permite ca poziția GNSS înregistrată de tahograful inteligent 2 să fie autentificată OSNMA – Galileo Open Service Navigation Message Authentication (autentificarea mesajului de navigație de la serviciul deschis al Galileo), Comisia Europeană a stabilit măsuri tranzitorii pentru introducerea versiunii 2 a tahografului inteligent de tranziție (G2V2). În urma acordului la care a ajuns Comitetul UE pentru transport rutier în aprilie 2023, Comisia Europeană a adoptat Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/980 la 16 mai 2023, care conține măsuri tranzitorii pentru introducerea versiunii 2 a tahografului inteligent tranzitoriu (G2V2) și care include utilizarea semnalului de autentificare a mesajelor de navigare a serviciului deschis Galileo (OSNMA).
Tahografele inteligente 2 de tranziție pot fi montate în vehicule înmatriculate pentru prima dată
numai până la 31 mai 2024 sau până la 5 luni de la data declarației de serviciu a OSNMA, oricare dintre
acestea este mai recentă.
Se așteaptă ca Declarația de service OSNMA să devină disponibilă până la sfârșitul lunii martie 2024, inițiind astfel numărătoarea inversă a perioadei de cinci luni care ar trebuie să se finalizeze în septembrie 2024.
În această perioadă, producătorii de tahografe trebuie să-și omologeze tahografele cu OSNMA, iar producătorii de vehicule trebuie să le testeze pe vehiculele lor după omologarea de tip.
Pentru reamintire, în perioada pregătitoare care a precedat introducerea tahografului tranzitoriu în august 2023, am asistat la cazuri în care un producător de tahograf a fost pregătit cu omologarea sa de tip cu doar câteva zile înainte de termenul limită. Astfel de situații sunt dăunătoare nu numai producătorilor de tahografe, ci și producătorilor de vehicule care nu au avut suficient timp pentru a testa tahografele din vehiculele lor și cu celelalte sisteme disponibile într-un vehicul modern. Același lucru este valabil și pentru ateliere, executori și, mai ales, operatori. Aceștia din urmă se confruntă cu erori neașteptate din cauza faptului că dispozitivul nu a fost testat și adaptat complet.
Astăzi, având în vedere numărul de erori pe care le afișează tahografele inteligente tranzitorii de generația a doua (G2V2), industria transporturilor rutiere reprezentată de IRU ar putea fi nevoită să-și regândească abordarea față de perioada de cinci luni, dintre publicarea Declarației de service OSNMA și obligația de a instala dispozitive de tahograf inteligent versiunea 2 cu OSNMA ( G2V2) în toate vehiculele noi și să decidă dacă această perioadă de cinci luni este încă realistă sau dacă trebuie să pledeze pentru timp suplimentar pentru a permite tuturor actorilor, în special producătorilor, să se adapteze.
La întâlnirea din 05.03.2024 a experților Comisiei de Afaceri Sociale(CAS) a IRU, reprezentantul Comisiei Europene a confirmat că tahografele inteligente de tranziție pot fi utilizate în scopuri de retroechipare fără restricții, inclusiv după integrarea serviciului deschis Galileo de autentificare a mesajelor de navigație (OSNMA). CE a precizat totodată că obligația de a instala tahograful inteligent versiunea 2 cu OSNMA va viza numai vehiculele nou înmatriculate.
Pe de altă parte, producătorii de tahografe prezenți la întâlnire au declarat că intenția lor a fost să oprească producția de tahografe tranzitorii după intrarea în vigoare a obligației de a instala numai tahografe inteligente cu semnal de autentificare OSNMA în vehiculele noi.
În cadrul întâlnirii experților CAS, asociația TLN – Olanda a prezentat o analiză a situației, propunând să se solicite prelungirea perioadei de cinci luni la 12 luni pentru montarea tahografelor inteligente cu OSNMA, după prima omologare de tip (prevăzută pentru august 2024) și nu după publicarea Declarația de service OSNMA a tahografului inteligent versiunea 2 (martie 2024). Astfel,
OPȚIUNEA TRANSPORTATORILOR ROMÂNI
Transportatorii români sunt rugați să transmită UNTRR ([email protected]) opțiunea lor pentru o abordare a demersurilor industriei transporturilor rutiere la CE:
- Menținerea calendarului actual, respectiv, menținerea perioadei de cinci luni între publicarea Declarației de Serviciu OSNMA și obligația de a instala tahografe inteligente versiunea 2 cu OSNMA în toate vehiculele noi, care ar trebuie să se aplice din septembrie 2024
sau
- Solicitarea prelungirii perioadei de cinci luni la 12 luni, după prima aprobare de tip (și nu după publicarea Declarației de Serviciu OSNMA) a tahografului inteligent versiunea 2 cu OSNMA și astfel, obligația de a instala tahografe inteligente versiunea 2 cu OSNMA ar trebuie să se aplice din august 2025
