IRU solicită statelor membre UE să ajungă rapid la un acord asupra poziției generale a Consiliului privind revizuirea Directivei referitoare la greutățile și dimensiunile vehiculelor. Propunerea Comisiei Europene este considerată un instrument pragmatic pentru obținerea de rezultate imediate în procesul de decarbonizare, însă întârzierile în Consiliu blochează progresul pe un dosar central pentru obiectivele de climă, competitivitate și conectivitate ale Europei.
Revizuirea Directivei urmărește să facă toate lanțurile de mobilitate și logistică din UE mai eficiente și mai sustenabile. Printre prioritățile esențiale se numără acordarea unor alocări suplimentare de greutate și lungime pentru vehiculele cu emisii zero – autobuze, autocare și camioane – pentru a compensa sistemele grele de baterii și hidrogen. Fără aceste măsuri, operarea comercială a acestor vehicule riscă să fie dezavantajată față de cele convenționale, ceea ce ar încetini tranziția verde.
O altă prioritate este permiterea vehiculelor de mare capacitate pentru servicii transfrontaliere între statele membre care agreează acest lucru. Utilizarea sistemului modular european (EMS) și a combinațiilor standard de 44 de tone ar putea reduce emisiile de CO₂ cu o treime și ar contribui la scăderea congestionării și a costurilor.
Noile reguli ar întări competitivitatea economică, ar sprijini mobilitatea militară și ar crește reziliența transportului european. Parlamentul European și-a adoptat deja poziția, iar acordul din Consiliu rămâne elementul esențial pentru a începe negocierile interinstituționale și pentru a securiza un cadru comun.
