Intrarea China Railway Container Transport Corporation (CRTC) în Middle Corridor Multimodal Joint Venture marchează un moment cheie pentru transportul eurasiatic. Proiectul, la care participă Azerbaidjan, Georgia și Kazahstan, întărește Coridorul Trans-Caspic (Middle Corridor) ca alternativă la rutele tradiționale prin Rusia sau pe mare.
Coridorul leagă vestul Chinei de Europa, prin Kazahstan, Marea Caspică, Azerbaidjan, Georgia și Turcia. În doar trei ani, volumul de marfă a crescut de la 586.000 tone (2021) la peste 4,4 milioane (2024), impulsionat de războiul din Ucraina și necesitatea diversificării rutelor.
Aderarea CRTC aduce investiții majore, expertiză și o rețea logistică extinsă. Rezultatele se văd deja: în primele șapte luni din 2025, au fost operate 225 de trenuri din China către Azerbaidjan, aproape dublu față de aceeași perioadă a anului precedent.
Coridorul oferă timpi competitivi: 10–12 zile până la Marea Neagră și 15–18 zile până în Europa, față de 45–60 de zile pe rutele maritime. Investițiile în căile ferate și porturile din Caspic și Marea Neagră promit creșterea capacității la peste 10 milioane tone anual până în 2030.
Middle Corridor nu este doar o rută logistică, ci și un proiect geopolitic, susținut de UE (10 miliarde euro prin Global Gateway) și integrat în inițiativa chineză Belt and Road.
