Reprezentanți ai industriei la Reuniunea Regională de Est a ECG (Association of European Vehicle Logistics) au avertizat că exporturile de vehicule ale Chinei cresc atât de rapid încât porturile Europei riscă să fie suprasolicitate dacă rețelele logistice interne nu recuperează terenul pierdut.
Potrivit datelor prezentate de Namrita Chow de la ECG, între ianuarie și iulie 2026, China a livrat 6,14 milioane de vehicule la nivel mondial, în creștere cu 81% față de anul precedent. Exporturile sale lunare au depășit un milion de unități atât în iunie, cât și în iulie, ajungând în iulie la un vârf de 1,043 milioane.
Anul trecut, portul Koper, care este cel mai mare terminal auto din Mediterana, a gestionat 914.817 vehicule în peste 46.000 de locuri de parcare, având legături cu peste 35 de producători auto la nivel mondial. Una dintre firmele care se ocupă de gestionarea a circa 30% din transporturile auto prin Koper a explicat că evacuează aproximativ 1.000 de vehicule pe zi printr-o rețea care se întinde spre Europa Centrală și de Est.
Concluzia discuțiilor a fost aceea că, pentru a face față acestui ritm rapid de creștere, soluția nu este construirea unui spațiu de depozitare suplimentar, ci o mișcare rapidă a vehiculelor în interiorul țării.
Pentru a evita eventuale congestii viitoare, portul Koper derulează un program de investiții de 785 de milioane de euro până în 2028, care acoperă noi zone de depozitare, linii secundare feroviare, capacitate suplimentară de garaje și noi dane.
