Scrisoarea precizează că:
a) începând cu 2 februarie 2022, Lex specialis stabilită prin Directiva 1057/2020 este singurul cadru legal aplicabil pentru detașarea șoferilor angajati de întreprinderile de transport rutier din UE;
b) Solicitarea Statelor Membre ca operatorii de transport să depună declarații pentru șoferii lor prin intermediul site-urilor naționale este împotriva legislației UE. Astfel, notele de informare trimise până acum de CE precizează clar că site-urile web naționale din statele membre UE precum SIPSI, MILOG, LIMOSA, MELDLOKET, UTIK, LSDB nu se vor mai folosi pentru declarații privind detașarea șoferilor în transportul rutier care intrã în domeniul de aplicare al Directivei 1057/2020.
c) menținerea și aplicarea cerințelor naționale pentru companiile din UE și șoferii acestora, în absența măsurilor naționale de transpunere a Directivei 1057/2020 este împotriva legislației UE;
d) Comisia Europeană este pregătită să demareze proceduri de încălcare a dreptului comunitar (infringement) împotriva Statelor Membre pentru necomunicarea măsurilor naționale și neconformitate.
