Taxele pentru circa 2.800 km de autostrăzi din Italia cresc anul acesta în medie cu 1,8%, urmând rata inflației estimată pentru 2025.
Rutele unde se aplică tarife mai mari includ:
– A1(între Milano și Napoli)
– A3 (între Napoli și Salerno)
– A4 (Milano Fiorenza-Brescia Vest)
– A7 (Serravalle Scrivia-Genoa Vest
– A8 Milano-Laghi (între Milano și Varese),
– A8/A26 din brațul Gallarate-Gattico
– A9 Milano-Laghi (care leagă Lainate de granița cu Elveția)
– A10, Autostrada dei Fiori (pe tronsonul Genova-Savona)
– A11, Firenze-Mare (de la Florența la Pisa Nord)
– A12, pe tronsoanele Genova-Sestri Levante și cel de la Civitavecchia la Roma.
– A13 Bologna-Padova
– A14 Adriatica (de la Bologna la Taranto)
– A16, Autostrada dei Due Mari (Napoli Est și Canosa di Puglia)
– A23 Alpe-Adria (de la Udine Nord la granița cu Austria)
– A26, Autostrada dei Trafori (între Genova Voltri și Innesto SS33)
– A26/A4 (ramurile Stroppiana-Santhià)
– A26 /A7 (Predosa-Bettole di Tortona)
– A27 (între grefa A57 și Pian di Vedoia)
– A30 Caserta-Salerno
De anul acesta, Italia a introdus Decretului Concurenței, o reformă care vizează reproiectarea sistemului de concesiune de autostrăzi din Italia. Astfel, concesiunile vor fi acordate pentru maximum 15 ani, iar la finalul acestei perioade se va organiza o nouă licitație. Traseele vor fi reorganizate pe segmente care măsoară între 180 și 315 km și vor fi introduse criterii uniforme pentru determinarea taxelor de drum.
