Datele din Statele Unite arată că anul 2025 a marcat o schimbare semnificativă pentru transportul rutier de marfă, după o perioadă prelungită de presiune asupra pieței. După ani caracterizați de capacitate excedentară, tarife scăzute și dificultăți financiare pentru transportatori, echilibrul dintre cerere și ofertă a început să se refacă.
Sezonul de vârf al comerțului cu amănuntul din 2025, care a inclus perioada sărbătorilor de iarnă, a fost cel mai favorabil pentru transportatori din ultimii ani. Volumul ridicat de marfă, combinat cu condiții meteo severe în anumite regiuni, a pus presiune pe capacitatea disponibilă și a dus la creșteri semnificative ale tarifelor spot.
Indicatorii de piață arată că refuzurile de curse au depășit pragurile considerate normale pentru o piață stabilă, semnalând o lipsă de camioane disponibilă pe termen scurt. În același timp, tarifele spot au înregistrat creșteri rapide spre finalul anului, după ce atinseseră minime sezoniere în luna noiembrie. Această evoluție a favorizat în special micii transportatori și operatorii independenți, în timp ce pentru brokeri majorarea tarifelor a însemnat costuri suplimentare.
Deși capacitatea a continuat să iasă treptat din piață, cererea rămâne dificil de anticipat. Consumul intern din SUA s-a menținut puternic pe parcursul anului, susținând volumele de marfă, însă efectele politicilor comerciale și ale investițiilor anunțate vor deveni vizibile abia în anii următori.
Pentru 2026, datele indică o piață mai sensibilă la vârfurile sezoniere, cu probabilitate crescută ca tarifele spot să depășească nivelurile contractuale în anumite perioade. Totuși, un dezechilibru major și de durată este considerat puțin probabil în lipsa unui impuls semnificativ al cererii.
